明報車網

首頁 | 車主特區 | 車壇動態 | 精明車主 | 車壇熱話

日產研救災流動發電車
(2020-11-9)

根據世界銀行發表的2019年報告指出，天然災害是導致停電的主要因素，而經過搶修後恢復供電需時介乎24-48小時，視乎受損的嚴重情況而定。為應付停電所面對的應急所需，日產構思了一款RE-LEAF緊急應變概念車，以便在天災或極端天氣下為救災人員提供電力供應。

RE-LEAF是以日產LEAF電動車作為改裝基礎，這款流動發電車不但能在遍布碎片雜物的路面上行駛，而且車身還安裝多個防水電插頭，讓110-230伏特的電動器具能從車上的高效能鋰離子電池取電。車上的綜合式能量管理系統能發動醫療、通訊、照明及其他維生設備。雖然，RE-LEAF是一款概念作品，但車上的技術均已在實際環境下應用。在日本自2011年開始，日產已使用LEAF來提供緊急發電和運輸功能。與此同時，日產的電動車也可在非緊急情況下，為家居提供流動發電功能。

RE-LEAF是擁有LEAF於2010年開始引入的雙向充電功能，這表示LEAF不但能使用外來電源來為車上電池充電，而且還可透過V2G（Vehicle-to-Grid）技術來為電子產品提供電能。以最新一代的日產LEAF e+為例，車上的62kWh電池在滿充情況下可為一個英國家庭提供6日所需的電量。

作為一款救災車輛，RE-LEAF可為多款救災工具發電，例如、電風鑽、高壓風扇、醫療呼吸機、LED大光燈等。為方便在災區行駛，RE-LEAF的車身離地高度提升70mm至225mm，輪距也加長，前輪增闊90mm，後輪增加130mm，輪框沙板也經過改裝。車廂後座拆除方便儲存工具。車尾設有一個伸縮桌面，桌上安裝了一個32吋LED顯示屏及供電控制台。當現場恢復供電後，RE-LEAF也可把車上電池回充。

十字路口的EV(下) 相見好同住難

2024-7-2
幾乎無排廢的EV歷史逾百年，只是要到氣候...

十字路口的EV (上) 波濤與暗湧

2024-6-19
受著環保、疫情與國際關係影响，近年汽車工...

Range Rover P530 LWB Autobiography 第五代皇族越野車	2024-6-10
雅緻穩重靈活穩定 Acura MDX Platinum Elite	2024-1-8
高檔穩定夠寧靜 Nissan Pathfinder Rock Creek 4WD	2023-12-5
禾稈冚珍珠 GMC Yukon Denali Ultimate	2023-9-23


	Mercedes-Benz eSprinter 2500 Van 能烘燶荷包的電動麵包車	2024-11-25
	跨越三界的三排跨界車 Toyota Grand Highlander Hybrid AWD	2024-11-18
	Cadillac XT4 Sport AWD 架勢品牌的駕細之選	2024-11-12
	Honda Ridgeline Trailsport 以不變應萬變	2024-11-4
	Honda Prologue Touring 本田主流電池車的前言後語	2024-10-28