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Mercedes-Benz GLS450 4MATIC 輝煌登場的休旅車霸主
(2020-9-29)

平治有極好理由將原先稱為GL的大SUV車系加個S字。因為這個花旗製造的車系也是主攻北美市場，但跟通用Escalade及林肯Navigator等使用傳統車架之花旗大SUV有個重大分別，就是無需兼顧公務或商務要求。

反之GLS對象用家可從S字可以猜岀來，他們多屬想添部能多載或拖重SUV之平治S級轎車車主。廠方更希望它能吸引部分正在考慮同在花旗生産和採用整體底盤，但空間略少之寶馬X7新紮尊貴大SUV的用家。

低風阻增駕駛樂趣

面對新紮對頭X7，改名後的第二代GLS車長及軸距添加77mm和60mm同時拖重增達3500 Kg，先在數據上造成優勢。外貌方面，用上巨型四銀臂水箱網設計的新GLS也比X7顯得較卡車氣。巧妙是如斯正方車身之刮風聲卻頗低。

新GLS車廂空間比花旗對手略遜，舒適前座內側空間更被個巨大駝峰佔用。看來腳部空間增達87 mm的中排座位比前座寬敞。至於雙人後座空間及標準行李容積也介乎花旗與同國對手之間。

省油節能

第二代GLS儀錶板設備與氣派幾與S級看齊，基本上由一對近25吋的高清顯示螢幕組成。相比起這對高科技螢幕，軚盤背之傳統平治棒形波棍就顯得落伍和失調。至於新手寫輸入版之運作亦未能減輕駕車者精神負荷。

新GLS450標準6缸引擎連上一套廠方稱為EQ，可將減速動能變成電能作輔助驅動之微型混合動力系統來省油。如斯就使GLS450在滿載或拖重時之動力表現未能達到廠方發布數據。至於那套前窄後闊跑車格之21吋輪胎似乎也著重乘坐舒適。當加上12.5米迴旋半徑與偏輕軚盤反應，GLS450就顯得比X7悠然。

安全性足夠

GLS同級的花旗大SUV多有用作公務或商務貴賓車，所以有時或見保鏢護駕同行。至於絕大部分會屬車主自駕上路的GLE，則用上一套電子智能系統來護駕。筆者試駕之GLE450於標準的8項輔助行車安全系統再加碼逹14項。相信除槍林彈雨情況外，GLS肯定也能擔任用家們能要求之安全護駕角色了。

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