掲背五座設計之Mustang Mach-E車前除頗具Mustang傳統長鼻轎跑線條外，亦掛上那隻奔跑中的野馬徽號。廠方宣稱Mach-E主攻流行之CUV市場同時迎合新世代Mustang用家。前者可能就是Mach-E設有個可用水沖洗的車前行李廂原因。至於儀錶板方面Mach-E完全披露其針Tesla Model X之目標，採用一隻中置15.5吋觸敏大螢幕雙液晶顯示的設計。
雖然保時捷沒有將Taycan納入現存車系內，但其型號的命名則沿自汽油車系，例如最高動力的兩款分別稱為Turbo及Turbo S。以$119,400基價的390匹馬力463公里繼航力Taycan S來算，全用液晶儀錶與控制之Taycan車廂佈局與設計絕對保時捷，比相若售價之Tesla Model S有格調和高質感得多。
要身價$213,900之750匹馬力Taycan Turbo S能力拼最強勁的四門電車Tesla Model S P100D。保時捷工程師首先將396隻可儲高達270瓩電能儲電蕊特低置於車廂底部來增強貼地。當加上兩隻分置前後軸之驅動馬達，Taycan車重前後分配就幾達平均，盡顯穩如泰山的操控特色。
2023-5-15
