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Hybrid混合動力車的「古、靈、精、怪」
(2020-8-12)

古

可同時使用汽油和電力來驅動之混合動力車（Hybrid）早於1907年已由比利時Pieper車廠創製。這個用電動馬達串連着他們Voiturette轎車三匹半馬力汽油引擎而來的設計，基本上就是90年後豐田Prius採用之藍本。而更早在1903年法國Krieger車廠已創製以汽油引擎發電來驅動馬達行駛的電動轎車，這個亦是百多年後通用以汽油引擎發電來驅動的電動轎車Volt設計藍本。
其實在20世紀初以儲電池動力驅動的電車已相當流行，更有說汽車大皇享利福特的太太也非常喜用電車。但因為電池儲電量有限及市外多未有電力供應，當時的儲電池車只能行駛於市內，不能跟方便又相對平價的汽油相比。故此私用之電動車或Hybrid要到認真關注環保及石油價格高企的20世紀未，始再重見天日。

靈

今天幾乎成為Hybrid同意詞的Prius在1995年已成雛型。據廠方工程師回顧指出當時電子控制系統體積仍大，佔用近整排後座，難獲私人用家接受。結果在要千禧年前推出的指標下他們在1998年完成了生産版設計。筆者當年首駕第一代Prius後認為的確是趨近了目標。但論實際程度與經濟價值則仍有距離。幸好首代Prius推出後獲各方名人搶購再加廠方努力，終成車史上唯一能銷過百萬部之Hybrid車系。

至於同期推出的花旗通用車廠EV1電車則遇上相異命運。因為只用體積大和不耐寒之傳統鉛酸電池，EV1無論於載客量或續航力方面均遜Prius，生產僅逾百部後便遭廠方腰斬。

精

今日的Hybrid科技發展相當成熟與蓬勃，連各大超級跑車廠也搞一手。身價過百萬美元之英倫McLaren P1混合動力超級跑車可於2.8秒從靜止加速到100公里時速，拍得上任何純汽油動力。而這個共用燃油與儲電池來驅動的科技亦正被航空界研究發展，據測五年內會出現半燃油引擎半電動馬達的六十座Hybrid航機。

怪

車史上造型最怪異之Hybrid要算花旗工業引擎廠Briggs &Stratton於1980年掲示的六輪四座混合動力概念車。雖然據說這輛用上個20匹馬力電動馬達的Hybird最高時速可達60哩，但其實它是用來宣傳B&S的全新18匹馬力雙汽缸氣冷工業用引擎靈活性與省油程度。

B&S Hybrid具備六隻車輪原因是工程師認為雙後軸較宜負擔近千磅之電池重量，故此就借用了加國Marathon貨車廠製造的電動六輪送貨車底盤。除儀錶板和擋風玻璃借自首代Volkswagen Scirocco轎跑車外，採用平行式混合動力系統來驅動後輪之B&SHybrid波箱與傳統系統亦是從Ford Pinto移植過來。

如斯若將車身改油綠色，它也大可稱為Hybrid中的科學怪人（Frankenstein）了。

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