明報車網

首頁 | 車主特區 | 車壇動態 | 精明車主 | 車壇熱話

Ford Explorer XLT 4WD 小氣、大量、多動作
(2020-7-6)

昂然進入第六代之Explorer曾一手振興花旗SUV大業。在對手來自五湖四海的今天，Explorer想繼續跟強勁新秀分羹就需豎立更多特點作招徠。筆者試駕過這輛配備有摩登行車與科技之XLT後，覺得可用小氣、大量和多動作來形容新車。

較「小」排「氣」量

福特近年率先採用較小排氣量的渦輪增壓4缸或V6引擎來取替較大排氣量之V6或V8設計，希望能以前者的低耗油量來達到後者之高動力。他們甚至曾用台2公升4缸渦輪增壓引擎來驅動上一代七座Explorer。唯如斯似刀仔鋸大樹的實效可用今代標準引擎容積要加碼到2.3公升反映出來。

在宣稱資料中廠方強調這台新引擎同時服役於Mustang轎跑車系上。筆者認為其常速運作確比上一代稱心，但於滿載或加速時依然悠然。當想以手動模式來催谷那標準10前速波箱時，駕車者會發覺要上落如斯多波段所需的光陰抵消了預期之扭力優勢。

好用「大」容「量」

新Explorer體積屬同群最大，單在軸距已加長達165 mm，車廂總容積也增達到近6000公升，使三排座位的乘客同鬆口氣。標準的Explorer儀錶板新舊相容，而指針儀錶盤中央夾着的6吋彩色液晶顯示亦相當時髦。至於控制台頂的觸敏10.1吋横向滿貫顯示則略嫌遠離駕駛席。

筆者覺得周詳有效之Explorer行車設備屬廠方稱Ford Co-Pilot360之輔助行車安全系統。透過電子監察與操控，用家只要設定車速與距離，Explorer即能自行安全直駛。

「多」模式應對不同「動作」

若車輛本身或旁車游離行車線，系統首先會發出警告繼而減速來避免碰撞。在繁忙交通情況下，如斯大包圍監察系統確是眼看八方好幫手。駛達目的地後，按下Active Park Assist 2.0制，Explorer便能自動去度位泊車，減省了掌軚者多多的動作。

跟對手們一樣，加國出售的Explorer全屬四驅。這套廠方稱為Terrain Management System之高效易用全驅系統能讓用家選擇普通、小徑、雪地、沙地、泥地、勁力、拖車或省油等八個模式來安然前駛。筆者認為此全驅系統屬同級設備中最周詳有效。

實際易用清簡直接 Chevrolet Traverse AWD RS

2023-5-15
筆者習慣拿試車時先花點時間去了解車廂、儀...

本田第二代HR-V 越級挑戰

2022-6-29
近期油價不斷飆升，令到打算換車的消費者將...

最短小精幹的四座寶馬 BMW M240i xDrive	2022-6-28
車廂寬闊度傲視同群 Hyundai Ioniq5 AWD Long Range Ultimate	2022-6-20
滿足Golf車迷 Volkswagen Taos Highline	2022-6-11
最流線大班車 Mercedes-Benz S580 4MATIC	2022-5-2


	Mercedes-Benz eSprinter 2500 Van 能烘燶荷包的電動麵包車	2024-11-25
	跨越三界的三排跨界車 Toyota Grand Highlander Hybrid AWD	2024-11-18
	Cadillac XT4 Sport AWD 架勢品牌的駕細之選	2024-11-12
	Honda Ridgeline Trailsport 以不變應萬變	2024-11-4
	Honda Prologue Touring 本田主流電池車的前言後語	2024-10-28