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BMW混燃ActiveHybrid 7
(2009-9-16)

推動無污染汽車的最大困難，並不是開發出環保車，而是要基建配合，2006 年BMW 便建基於上代7系而開發出使用無污染的氫氣車Hydrogen 7，奈何要在全世界的油站加設氫燃料補給站，其實比現時推動電動車要建設大量快速充電站更困難。因此，BMW 的氫氣車計劃已沉寂下來，近年反而向現實低頭，着力開及Hybrid 油電混能系統，而且今年已達完成階段，明年推出市場。基於新7 系而開發出來的ActiveHybrid 7，同樣採用750i的4.4 公升V8 Twin Turbo 引擎，但車上已加入儲電系統，並在引擎及波箱之間加入電摩打輔助，不單令耗油由11.4L/100km 降至9.4L/100km，還令馬力由408 匹增至465 匹，0-100km/h 加速由5.2 秒縮短至4.9 秒，達至低污染及高性能效果。雖然現階段減低耗油的幅度還不是很大，但總算踏出一大步，而且隨後更會有混燃系統有所不同的X6 ActiveHybrid 版推出，在基建未能配合全環保車前，可說是最可行的方案。

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