補貼電動車供應鏈總支出 國會預算官料超出63億元
【明報專訊】國會預算監督機構稱，加拿大的電動車建設戰略，將使聯邦和各省的實際開支，比過去宣布的數字多出大約60億元。
國會預算官(Parliamentary Budget Officer，PBO)吉魯(Yves Giroux)發布的一份新報告稱，政府在電動車供應鏈上的總支出，已公布的數字為461億元，但根據PBO估算，政府的實際真正支出總額將高達525億元，比已公布的數字高出63億元或14%。
PBO研究了自2020年以來公布的13個項目的公告，這些項目主要位於安省和魁北克省，包括本田(Honda)、Stellantis-LG和福士(Volkswagen)等汽車公司的主要製造工廠。這些項目獲得了最大的政府補貼，以配合美國方面的激勵措施，並啟動加拿大的清潔能源製造業。
總體而言，聯邦政府支付了較大部分的資金，這意味着各省也需要一個願意合作的聯邦伙伴，以確保有源源不斷的資金注入，來擴大電動車供應鏈產業規模，從而跟上美國的步伐。PBO的報告稱：「我們估計聯邦政府的支持將高達314億元(60%)，省政府的支持也有211億元(40%)。」
到目前為止，杜魯多領導的自由黨政府，已對加拿大電動車製造業的未來投下很大的賭注，而聯邦保守黨黨魁博勵治(Pierre Poilievre)對此的態度，至多也就是不置可否。相反他更多時候是抱批判態度，此前先是要求PBO對納稅人的成本進行分析，還對那些吸引外籍臨時工人來安裝複雜的技術機器和流程的項目，提出嚴厲批評。
聯邦的支持來自項目前端的聯邦投資稅收抵免(25億元)以及基於實際產出的生產補貼。根據PBO估算，如果把失去的企業所得稅收入計算在內，政府的生產補貼將使聯邦政府損失243億元。聯邦政府還將提供44億元的建設和其他支持。
在省政府方面，PBO稱生產補貼將花費142.85億元，以及67億元的建設和其他支持。
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