全國首季減排車登記年增53% 電動佔73% 雙動能佔27%
【明報專訊】聯邦統計局最新數據顯示，本國第一季駕駛減排放車輛的人數比一年前顯著增加。
統計局稱，今年首季度減排放車輛的登記量達46,744部，按年上升53%，在新車登記總數中佔11.3%。該機構指在首季所有登記的減排放車輛中，電動汽車佔73%，插掣充電雙動能車(plug-in hybrid)則佔27%。
統計局指，總體而言，第一季新車證記量按年增加16.6%，但跟去年第四季相比則回落3.1%。其中電動小型貨車(pickup truck)登記量下跌8%，這是該類別車輛登記在連續7季出現增長後首次錄得季度跌幅。
碳定價料2030年削12%排放
另外，聯邦政府周四公布了碳定價對經濟影響的預估模型，其中顯示渥京實施碳定價料將令加國溫室氣體排放到2030年減少12%，但國內生產總值(GDP)同期亦降低250億元，較無碳定價情況下要低0.9%。加拿大環境部5月為國會預算官辦公室(PBO)製作這份模型，目的是預測碳定價對溫室氣體排放和GDP的影響。根據此一模型，若沒有碳定價，加拿大的溫室氣體排放量在2030年會增加12%，碳定價預計可減少8,000萬噸的溫室氣體排放。
與此同時，根據環境部數字，若沒有碳定價，加拿大的GDP至2030年會達到約2.68萬億元﹔但若有碳定價，2030年的GDP只會達到2.66萬億元。該模型計入聯邦和省、地區的碳定價制度，以及工業碳定價和消費者版碳定價亦即所謂碳稅(carbon tax)的影響。
加拿大國會預算官吉羅克(Yves Giroux)此前表示，政府有碳定價對經濟影響的數據，但並未公布。此言招致保守黨指控政府對吉羅克下達了封口令。
保守黨周四已引入一份動議，試圖迫使政府提供對碳定價的經濟分析報告。保守黨黨魁博勵治並將政府公布報告歸功於該黨的努力，「因為我們的不懈質疑，以及對自由黨國會議員施壓，政府最後讓步，公布了部分信息。」自由黨國會議員格雷森(Mark Gerretsen)則表示，博勵治完全沒料到政府公布該報告，顯得措手不及。
加拿大氣候研究所( Canadian Climate Institute)此前估計，到2030年，氣候變化和極端天氣將令加拿大經濟損失350億元。聯邦政府則估計，政府和私人領域每年要投入150到250億元，用於減少整個經濟範圍的溫室氣體排放。
