北方航空被指獨市生意 連續2年任意大加行李費
【明報專訊】加拿大北方航空(Canadian North，圖)被指是獨市生意，連續兩年任意大幅提高行李費。努拿烏特地區(Nunavut)居民和前參議員指，新措施令生活成本百上加斤。
北方航空於兩周前宣布全面改革並增加收費。乘客首件行李仍然免費，但最低票價的第二件行李費則提高至86.25元，這跟去年4月相比，加幅超過一倍；所有票價的超重行李即超過51磅，運費目前為172.5元，較去年4月增加4倍。有關變化也意味乘客可以在櫃枱託運最多3年行李，所有其他行李一律以貨運。
根據該航空公司在其網站上顯示的最新行李政策中稱，若航班爆滿，第二件和第三件行李則會安排有可用空間的其他航班運送。新措施從周三起生效。
根據加拿大廣播公司《新聞》(CBC News)使用非牟利數碼圖書館互聯網檔案館(Internet Archive)的存檔網頁資料進行分析，這是北方航空於2019年跟第一航空(First Air)合併以來第二次高行李費。北方航空也曾於去年5月1日提高行李費。
伊格魯特(Iqaluit)居民傑克森(Nicole Jackson)指，雖然有關變化對她影響不大，但從該首府帶貨的較小社區居民將首當其衝，特別是加拿大郵務公司(Canada Post)上月推出一項最新措施，將亞馬遜公司為Prime訂戶專享免費送貨服務的漏洞堵塞，致使努拿烏特地區居民的糧油雜貨成本飈升，因此若他們在旅行時順道將一些他們需要的東西帶回家，有關措施將對他們產生很大影響，民眾根本負擔不起。
努拿烏特地區前參議員帕特森(Dennis Patterson)表示，鑑於當地居民一年中大部分時間的出行和貨運極依賴該航空公司，此舉勢將令生活成本百上加斤。他指，眾所周知，民眾往往盡用行李限額，因此，若民眾在本國南部旅行期間想攜帶一些在北方無法獲得的必需品時，這變成一種懲罰。
帕特森提及聯邦運輸部(Transport Canada)去年批准有關合併案的修訂條款和條件時稱，這完全是可以預見的，罪魁禍首是聯邦政府，事源新條件允許北方航空每年將客運和貨運收費提高最多25%，而根據先前的合併條件，機票價格跟7年營運成本相關費用以外被鎖定，而除了彌補過往損失之外，該航空公司還可以賺取10%利潤。
CBC News根據《資料索取法》(Access to Information Act)取得的文件顯示，該等損失當時達3,220萬元。但據聯邦運輸部的聲明稱，合併條款和條件從未涵蓋行李費等輔助費用；聯邦政府則拒絕應要求就有關報道置評。
北方航空也拒絕回答提問，但發表書面聲明強調，有關變化是對客戶要求作出直接回應，其宗旨是按實際飛機容量調整託運行李的數量。
努納武特地區運輸廳長阿奇阿格克(David Akeeagok)指，北方航空作出有關宣布當天較早時才通知該地區政府。儘管他承認有關變化令該地區居民習以為常的做法被取消，但他認為，由於民眾託運太多行李，該航空公司一直致力解決重量和平衡問題。他又特別強調，政府的醫療旅遊合約仍允許免費託運兩件行李。
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