巴士及海上巴士罷工 若加設糾察線將癱瘓公交
【明報專訊】大溫哥華區代表部分巴士服務主管級的工會加拿大公共僱員工會4500分會(CUPE Local 4500)，與資方岸山巴士公司(CMBC)未能在周一凌晨限期前達成協議，巴士及海上巴士昨日起罷工兩天，架空列車服務沒有因而受阻。出行民眾惟有另謀對策，包括改乘的士和網約車。工會正等待勞工局答覆是否可加設糾察線，若糾察線延伸至架空列車站等地，大溫整個公交系統會停頓。
勞資雙方互相指摘，資方指工會所要求調薪幅度是不合理，而工會發言人則指岸山正嘗試欺負工人。
雙方曾在剛過去的周末在資深調解員雷迪(Vince Ready)的協助下談判，但未能達成協議，大溫地區巴士和來往溫市及北溫的海上巴士停駛。停駛影響甚大，因為由岸山運作的路線佔區內96%的巴士服務。
岸山巴士公司承辦運輸聯線(TransLink)的巴士及海上巴士服務，工會曾指180名主管級員工的集體合約早已過期，但一直與資方就薪酬及福利調整等問題上談不攏，並於本月較早前發出罷工通知書，先從6日起禁止加班，後來再將行動升級，設下時限在昨日凌晨3時，巴士及海上巴士開始罷工48小時。
雖死線設於3時，但運聯於凌晨約1時前已在其社交平台多次貼文通知乘客，多條巴士路線的班次已被消取，當中包括快線和跨市長途線，理由指是工人為當時仍屬行能會發生的工業行動作準備。
資方未能接受加薪幅度
運輸聯線行政總裁關基穩(Kevin Quinn)昨日表示，罷工影響約30萬名岸山巴士乘客，他對此「沮喪和失望」。
他指運聯現正面對未來10年46億元結構性赤字，處於財政危機中，但CUPE4500工會為主管級人員所要求的加薪幅度是「遠超出」岸山巴士公司內其他工會已接受的比率。
他說：「現在不是時候提出比其他任何人還要高的加薪。」他促請勞資雙方返回談判桌。
工會日前就岸山巴士公司嘗試減低罷工對乘客的影響而投訴至勞工關係局。若果該投訴成立，工會可能會在巴士廠以外的地方，例如架空列車站加設糾察線：而代表其他公交工人的工會亦已表明不會越過糾察線，這引起關注大溫整個公交系統會停頓。
勞工關係局回應指，截至昨日早上，當局尚未就該投訴訂有聆訊的日期；關基穩則說他未來兩天不會有聆訊，認為罷工擴大至天車服務的機會低。
CUPE4500發言奧尼爾(Liam O'Neill)發聲明：「對我們每日服務的民眾造成干擾和挑戰，我方很抱歉，岸山其實可避免這情況，相反，他們使我們至此，又由於他們頑固而導致交通乘客陷入這種境地。」
他指工會已盡所能去避免罷工，花逾20小時去調解，「我們已讓步，但岸山仍繼續嘗試欺負我們去接受其建議書。」
岸山主席麥丹尼爾(Michael McDaniel)指工會拒絕調低其加薪要求，又指公司曾提出調高超時的薪金、改善福利和承諾聘更多主管，「但很不幸地，工會一再次拒絕該份改進後的提議。這是不可接受的，也是不合理的。」
影片鏈接：youtu.be/TQLDHtl2MvY
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