全港最貴隧道 30年專營權曾加價18次

西區海底隧道在1997年4月30日通車，由時任布政司陳方安生乘坐雙層巴士主持通車儀式。西隧專營權今日屆滿，隧道由私人公司交回政府管理。（資料圖片）

【明報專訊】西區海底隧道30年專營權今日凌晨零時起屆滿，由政府收回營運。西隧1993年9月動工，1997年4月30日通車，造價70億元，曾加價18次，2019年起至昨日私家車收費75元，是全港最貴隧道；隧道自2000年起錄得盈利，通車起截至去年累計淨收入223億元。

西隧當年由四大財團港通控股、中信泰富(現名中信股份)、嘉里建設及招商局國際合資，組成「香港西區隧道有限公司」，以「興建—營運—轉移(BOT)」模式建造及營運。

通車至去年淨收入223億

在BOT營運模式下，西隧按《西區海底隧道條例》規管，條例訂明專營公司可在6個指明日期實施預期加費，惟如年度淨收入少於法例最低估計水平，可在毋須政府批准下提前加價至法定隧道費水平。西隧於1997年開通時，私家車收費30元，結果營運首兩年均蝕錢，至2000年7月起轉虧為盈；同年底西隧私家車收費加價至35元。自2011年西隧公司每年均賺逾10億元。港府今日收回隧道，私家車收費略降至60元，仍是最貴隧道。西隧為本港第三條過海隧道，亦為首條雙管三線過海隧道，每日車流量最高可達18萬架次。

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