布勒內灣捷運計劃 涉隧道3方案遭否決
[2022.05.02] 發表
【明報專訊】就如何橫越布勒內灣(Burrard Inlet)將溫哥華市與北岸社區連接起來的高載客量捷運方案，經過技術可行性研究完成後，卑詩政府原本定出5個選項，但其中涉及隧道的3個方案已遭否決。
運輸聯線(TransLink)最近提出，將引入布勒內灣捷運(Burrard Inlet Rapid Transit，BIRT)的架空列車擴充工程，列作新一份十年運輸計劃的優先考慮項目。西溫區(District of West Vancouver)通訊顧問在回應有關提問時透露，初期研究就BIRT定出5個可行方案，包括隧道，但「由於估計在技術上具挑戰性，加上成本高，涉及隧道的方案不太可行。」
BIRT將是一條跟交通完全分開的列車擴建項目，將皇家公園(Park Royal)和鐵道鎮(Metrotown)或溫哥華市中心跟北岸連接起來，並通過西溫區隸下一個名為「North Shore Connects」的組織而獲得當地市府支持。據該組織稱，北岸是最後一個人口眾多但沒有捷運服務的地區。
在初期研究的5個可行方案中，有3個方案以隧道方式橫越布勒內灣，一個位於獅門橋(Lions Gate Bridge)以西，一個坐落該橋的東邊，另一個是從北溫的海上巴士(SeaBus)碼頭連接溫市市中心。但該3個方案已被否決，目前僅剩的兩個可行方案，一是從鐵道鎮北邊通過第二峽橋(Second Narrows Bridge)，再接駁西溫的皇家公園，沿線有10個車站，二是從溫市市中心的海旁站(Waterfront Station)通過第二峽橋，再接駁皇家公園，沿線有11個車站。
目前尚未確定是否需要在布勒內灣接駁處興建新橋樑，抑或可使用現有的大橋。第二峽橋東邊已有一座鐵路橋，當局可以將它改造升級。
更多加國新聞二
相關新聞
