蒸汽火車到電氣化 九廣鐵路百年歷史

1979年直通車首班車上午8時從廣州站出發，時任鐵道部副部長耿振林及港督麥理浩出席剪綵。（網上圖片）

【明報專訊】城際直通車的前身為九廣直通車，九廣鐵路網站顯示，兩地鐵路構思早於1864年由一名英國鐵路工程師提出，1898年怡和洋行及香港上海匯豐銀行成立聯營公司，建造及營運一條由九龍至廣州的鐵路，九廣鐵路英段於1910年通車時只有7個車站，尖沙嘴永久九龍總站則於1911年動工，1916年落成。

1938年日軍破壞九廣鐵路，中斷由香港往運內地的交通。日佔期間，鐵路失修。戰後交通恢復，1949年10月解放軍佔領廣州，直通車貨運及客運服務再度中斷。當局隨後加設羅湖站作為英段的邊境總站。直通車貨運1950年恢復，往廣州的客運1979年重開。1975年紅磡總站取代尖沙嘴作為九龍總站。

首列九廣鐵路列車以蒸汽機車牽引，1955年引入柴油電動列車，1962年全線轉用。1974年起電氣化及鋪設雙軌，至1983年完成，終止柴油列車時代。

香港鐵路工會聯合會主席林偉強建議，港鐵公司應保留直通車的列車，讓後人記得兩地逾百年的鐵路歷史和鐵路的貢獻。

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