天氣累渡輪航班取消增 省議員重提建橋駁溫島
【明報專訊】卑詩渡輪(BC Ferries)四大航線過去兩年往返班次取消數量顯著上升，惡劣天氣成為阻礙大溫地區和溫島之間渡輪服務的主因，2020年及2021年分別有52.5及66次。有省議員指氣候轉變可成為需更換渡輪的影響因素，因此需從設計和制定替代方案入手應對，包括考慮重提建造將大溫接駁到溫島的橋樑。
根據CityNews統計2015至2021年的渡輪班次取消數字，在2015年4月至2018年3月期間，每年平均有8.5次取消與天氣相關；2019年上升至24次；2020年達52.5次；到2021年則增加至66次。
從卑詩渡輪取消班次總數來看，2020年取消了53.5次，當中只有1次與天氣無關；2021年共取消79次，其中66次與天氣有關，佔總數84%。
卑詩自由黨西溫—海天選區(West Vancouver-Sea to Sky)省議員、運輸評論員斯特迪(Jordan Sturdy)表示，天氣變化是卑詩渡輪未來幾年要應對的問題，現時其航線上有17至18種不同類型的船舶，在部件及互用性等方面產生挑戰。他認為應把渡輪船隊整合成5至6種型號，並確保能應對未來幾年不同航線上的氣候變化預測。
斯特迪指這些船舶通常可以服務長達50年，氣候變化將成為更換船隻的影響因素之一，因此設計及製造可以隨時應對各種航線及天氣條件的船隻是非常重要，同時也應尋找渡輪服務替代方案，例如考慮建造連接溫島的橋樑，這個計劃雖然被談論多時但從未實行。斯特迪稱就成本和工程而言，很難說這是否合理選擇，「但我相信有關討論不會消失。」
斯特迪認為無論是甚麼原因導致渡輪班次取消，包括天氣、機械，甚至是新冠疫情下人手配備問題，卑詩渡輪都需找到解決方案，又或許從卑詩渡輪專員的建議中得益，「卑詩渡輪需要注意他們向渡輪專員報告的數字，並需對此負責。」
至於其他問題，斯特迪認為卑詩渡輪需確保考慮所有選項，並盡力應對未來挑戰，「在面臨充滿挑戰的天氣狀況時，如何讓船隻航行更有彈性？如何設計能更好地應對惡劣天氣的船隻？這是卑詩渡輪的責任，因為取消班次會對人們生活造成嚴重影響。」
斯特迪說乘坐卑詩渡輪的經歷一直都很好，而且在該公司每年數以萬計的航行中，絕大多數都順利，但隨着要應對更惡劣的天氣狀況，系統可能需要改進。
過去曾發生卑詩渡輪因服務中斷而賠償的情況，斯特迪認為也應該考慮這一點，「以航空公司為例，在某些情況下會提供補償，大多是因為公司有內部問題，而非因天氣延誤這種通常會得到補償的情況。我認為任何客運公司都有責任保障乘客權利。」
卑詩渡輪截至今年3月財政年度的統計數據已完成，但幾周後才會公布。
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