美航新行政總裁談今夏 要保可靠度爭乘客信賴
【明報專訊】美國航空(American Airlines)新行政總裁艾松(Robert Isom)今夏將針對一件事：可靠度。
美航去年增長較其對手為快，但旅客偶爾會面臨廣泛性的服務中斷。其他航空公司如西南航空(Southwest Airlines)，和Spirit Airlines也都面臨同樣減少航班的問題。
3月31日擔任美航行政總裁的艾松表示，他的首要之務是保證今夏和以後旅客都能信賴美航。
艾松表示：「人們真的需要感覺他們能控制自己的行程，我們會保證將他們準時帶到目的地。其他航空公司還在掙扎中。」
例如，美航在美國東北部的伙伴JetBlue Airways本月稍早告知員工今夏將削減10%航班以避免再大幅取消和延誤航班。美航西海岸代碼共享合作伙伴阿拉斯加航空(Alaska Airlines)今春因為駕駛員不足，宣布削減2%航班。
空中旅行已激增，經過兩年新冠肺炎疫潮折磨後，旅客已顯示願意付較高的票價，幫助航空公司應對較高的燃料價格。美國運輸安全管理局(Transportation Security Administration)上周五檢查了逾230萬旅客，較2019年減少10%，但較一年前增加57%。
艾松表示，國內休閒旅客彌補了商業和國際旅客的不足。他表示，3月份似乎是美航史上業績最佳的一個月。達美航空(Delta Air Lines)行政總裁巴斯蒂安(Ed Bastian)亦曾有過類似的表示。達美航空上周公布了第一季的業績，美航周四將公布第一季業績和第2季展望。
美航在上周的一份文件中表示，第一季度的運力較2019年同期下降了近11%。達美航空計劃在本季度實現其2019年運力的84%，高於第一季度的83%。
美國的航空公司正在增加人手以因應旅遊反彈。聯邦政府曾補助航空公司540億元，但禁止他們裁員，然航空公司卻要求數千員工自願買斷和延長休假。
航空公司目前面臨機師不足問題，特別是較小的地區航空公司。最近數月來，由於工作繁重，美航，西南航空和達美航空的機師曾罷工或抱怨疲勞。
艾松表示，美航有充足的機師和人手來應付夏季旅行。「我們已將航班時間表調整到適合我們擁有的資源的水平。」
其他對增長的挑戰尚包括自製造商獲得新飛機，包括波音(Boeing)。過去一年半來，波音因生產問題已停止787 Dreamliner交付。美航表示，波音的困難使美航必須減少一些長程國際航班。
美航也一直在努力避免航班延誤。該公司已大筆投資於訓練和綜合營運中心，以減少班機延誤。
