虎門大橋波浪振動 專家稱安全
[2020.05.07] 發表
【明報專訊】橫跨珠江東西兩岸的虎門大橋，前日在強風中如波浪般上下振動，需緊急關閉，至今仍未重開。
廣東省交通集團昨日稱，專家組初步判斷，懸索橋振動的主要原因，是由於沿橋跨邊護欄連續設置水馬，改變鋼箱樑的氣動外形，在特定風環境條件下，產生的橋樑渦振現象，不會影響橋樑結構安全。
中新社報道，廣東省交通運輸廳、省交通集團前晚連夜組織內地12名橋樑專家召開專題視像會議，專家組稱，大跨徑懸索橋在較低風速下存在渦振現象，振動幅度較小不易察覺，僅在特殊條件下會產生較大振幅，不影響橋樑結構安全，但會影響行車體驗、舒適性，易引發交通事故。
根據現有掌握的數據和觀測到的現象分析，虎門大橋結構安全可靠，是次振動不會影響其結構安全和耐久性。
超負荷運行 撤水馬續封橋
大橋昨日仍見不同程度的振動，當局昨午撤走水馬，並繼續封閉雙向交通。大橋管理單位已緊急對大橋展開全面檢測，交通運輸部亦已組建專家工作組到場指導。
虎門大橋副總工程 師張鑫敏表示，由於受到風力和慣性的影響，一個結構振動後，不會馬上停止，但能耗最終會消掉。1997年建成的虎門大橋長期超負荷運行，從去年8月開始實行管制保養，禁止貨車及40座以上汽車通行。張鑫敏稱，根據海內外經驗綜合研判，虎門大橋是次導致振動的原因亦包括該橋長期高負荷運行。
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