起亞於去年底的洛杉磯車展上發表了2019年款Niro EV與2020年款Soul EV兩款電動車，反映出電動汽車愈來愈受到市場歡迎。雖然Niro EV和Soul EV屬於兩款不同車種，但她們均採用來自2019年款現代Kona EV的液冷式64 kWh鋰離子電池，以及一個201匹馬力的電馬達，使消費者能選擇不同的車款來滿足需求。
文﹕逸思
當起亞在構思Niro時，已顧及到汽車電氣化的大趨勢，因此，在設計這款SUV的底盤時已能同時兼容多種不同的電動驅動系統。例如起亞於2016年時推出雙動能Niro型號，到2017年時更推出插電式雙動能Niro。隨著這個發展步伐，Niro EV的誕生可算是理所當然的做法。
充電半小時可走100英哩
Niro EV的動能來自一套液冷式鋰離子電池電池，這套電池安裝在地台下，可避免佔據車廂空間，同時又可降低車身重心。
Niro EV以Level 3快充技術作為標準功能，充電30分鐘便可行走100英哩，而充電75分鐘便可把電池充滿80%。若果使用Level 2的2 kWh充電器來充電，可於9.5小時將電池充滿。為強化續航力，Niro EV的制動力回收系統設有3個強度選擇，駕駛者可利用位於?盤的小撥片來選擇0-3級，而選擇第3級的話更可用單腳掣模式來駕駛，當駕駛者鬆開油門時汽車便隨即減速和回收動能，毋須踩下腳掣減速。
獨有密封式鬼面罩
此外，Niro EV設有4種駕駛模式，分別為Eco、Eco+、Normal和Sport，每個模式均同時改變不同的設定，其中包括制動力回收功能與車廂溫度調節功能。
在外觀上，Niro EV與雙動能和插電式雙動能型號也有少許分別，最明顯的是車頭採用密封式鬼面罩，而充電插掣也隱藏在鬼面罩上。車頭和車尾也鑲有藍色裝飾邊線，以及車頭燈改用獨有的組合設計，也是Niro EV的身分象徵。即使是17吋的標準合金軨，也是經過特別設計，有助減低風阻。
車廂設氛圍照明
2019年款Niro EV的車廂設有一個高科技旋鈕，可用來設定車廂的不同光澤的氛圍照明。與其他起亞型號一樣，Niro EV的標準設備包括一個7吋觸控屏、車尾攝影機、蘋果CarPlay、Android Auto、無線手機充電功能和Drive Wise主動式駕駛者輔助系統等。起亞的Drive Wise系統的功能計有前撞警告、預防前撞輔助、偏航警告、保持行車線輔助、盲點監察、駕駛者專注警告、智能定速巡航、車尾橫行交通撞擊警告、駁車距離警告等。
2019年款Niro EV是在南韓的起亞Hwaseong裝嵌廠生產，該廠房同時裝嵌Niro雙動能和插電式雙動能型號，新車將於今年上旬推出發售。
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