超聲波檢測誤差 料涉工序欠妥
[2019.02.13] 發表
【明報專訊】沙中線紅磡站去年底鑿石屎檢查鋼筋接駁,港鐵以「陣列式超音波檢測方法」(下稱超聲波)檢測鋼筋螺絲頭扭入螺絲帽的長度,其後發現與警方拆出鋼筋量度的結果存在頗大差異,準確度成疑。有份提供專家意見的港大土木工程系教授關國雄稱,測試的螺絲頭如有外露紐紋便需將之磨平,初步估計因工人未妥善磨平導致接觸面不良,令數據出現誤差;另一可能因素或是測試員為降低信號干擾,調整儀器讀數時「計少一至兩圈(扭紋)」。
或涉誤計干擾因素
據關國雄了解,港鐵方面正研究解決方案。路政署回覆本報稱,已要求港鐵及其委託的實驗室人員查找原因。
另外,供應商人和科技為鋼筋及螺絲頭做拉力測試,因測試數量僅得5個,被質疑太少,令測試結果欠代表性;港鐵今年1月曾指會再做測試,但方案及細節尚未公布。港鐵發言人稱,由於測試或涉及聆訊內容,為免影響委員會調查工作,對內容沒有補充。
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