• 2018.12.20
    星期四

絲帽手冊:絞牙只容外露圈半

[2018.12.20] 發表

【明報專訊】沙中線紅磡站擴建部分的東面連續牆,會使用螺絲帽連接月台層板及通風管道的鋼筋,若是妥善接駁扭入,鋼筋的絞牙應不會外露,而螺絲帽內亦應沒有空隙。屋宇署就工程內使用螺絲帽,要求施工者執行規定的監控計劃,包括要求禮頓及港鐵就螺絲帽接駁保存紀錄,惟沙中線調查委員會聆訊揭示,禮頓及港鐵皆沒有就此有任何即時紀錄。

據早前沙中線紅磡站調查委員會聆訊內容,興建東面連續牆時,工人會先把螺絲帽裝在連續牆的鋼筋上,至月台層板做紮鐵工程時,就會把月台層板的鋼筋扭入螺絲帽,以接駁兩個部分的鋼筋。

聆訊揭港鐵禮頓無即時紀錄

項目內所有鋼筋絞牙及螺絲帽都由「人和科技」製作和供應。聆訊期間曾展示一份人和的螺絲帽使用手冊,指出工序內所使用的螺絲帽在鋼筋扭入後,鋼筋應無絞牙露出,最多亦只能容忍1圈至1.5圈絞牙外露;而螺絲帽的長度應為每邊絞牙長度的兩倍,即兩邊鋼筋扭入後,中間應無空隙。

屋宇署就工序內所使用的螺絲帽,有規定一份監督及質量監控計劃,要求承建商禮頓全時間及持續監控所有鋼筋及螺絲頭安裝及接駁,港鐵則要監控20%至50%接駁,並保存相關紀錄文件。聆訊過程中揭露,不管是禮頓抑或港鐵,皆未能提供施工時就螺絲帽檢查即時製作的文件,反被發現今年6月港鐵準備呈交報告予政府時,兩方都以後補形式製作紀錄。港鐵時任工程總監黃唯銘作供時曾形容後補紀錄即「作假」。

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