中美貿易戰可能升級，中國下半年經濟下行壓力加大之際，內地昨日傳出鐵路投資將加碼的消息。中國鐵路總公司人士證實，在鐵路機車車輛投資增長和基建潮加速推進的雙重刺激下，2018年鐵路固定資產投資額將重返8000億元(人民幣，下同)以上。官媒指出，穩定投資增長應是促進經濟增長的可行之舉。不過有專家認為，中國經濟不應被基建和樓市「綁架」。明報記者
上月政治局會議提以基建補短板
「鐵公機」(鐵路、公路、機場)這3項基建投資，過往一直是各國政府提振經濟的有力手段。近期，國務院常務會議和中央政治局會議亦重提基建投資。7月26日，國務院總理李克強在川藏鐵路考察時表示，中西部基礎設施建設較為落後，要加快補齊短板。7月底，中央政治局會議為下半年經濟發展定基調，亦提出「加大基礎設施領域補短板的力度」。
原定7320億 近4年最低
在中國經濟下行壓力加大的背景下，中國的鐵路固定資產投資將重返8000億元。中國鐵路總公司人士向《中國經營報》證實，在鐵路機車車輛投資增長和基建潮加速推進的雙重刺激下，2018年鐵路固定資產投資額將重返8000億元以上。此前，2018年全國鐵路固定資產投資原計劃安排7320億元，國家鐵路佔7020億元，這是自2014年以來計劃投資額最低一年，較2017年減8.5%。
全國鐵路固定資產投資由機車車輛投資(裝備投資)和基本建設投資組成，前者是用作購買和維護機車車輛的費用，後者用作建設鐵路新線，該數據是衡量鐵路年度建設任務完成情况的重要依據。鐵路投資長期是拉動中國經濟增長「三頭馬車」(投資、消費、出口)中最有力的一環。從2009年起，鐵路固定資產投資開始大規模增長，2009年原鐵道部固定資產投資達7045.27億元，2010年大幅攀升至8426.52億元，這也是歷來最高峰。
專家﹕有助拉動內需
《中國日報》(China Daily)昨日稱，鑑於外部挑戰不斷增加，且存在提振國內需求的需要，穩定投資增長應該是促進經濟增長的可行之舉。
青島大學教授易憲容對本報稱，加大對鐵路等基建的投資，對拉動內需確有一定幫助，「畢竟中西部還很落後」。
不過，北京理工大學經濟學教授胡星斗認為，現在中國貨幣「放水」，有4萬億資金流動，年底可能達7至8萬億，「這些錢主要是流入國企，最終投向基建甚至樓市，鐵路是一個重點領域。這也是無奈之舉，因為不可能流向民企，很少用於研發，甚至也無法調動民企的創新動力及刺激消費，導致經濟被基建和樓市綁架」。
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