九巴龍運邀轉全職 逾半兼職車長未接受

[2018.03.06] 發表

【明報專訊】大埔公路19死車禍後，九巴及龍運巴士暫停向234名每周工作少於18小時的兼職車長「派更」，並邀請他們轉為全職時薪車長，當中133人未接受有關安排。另外，九巴安排兼職車長轉任非駕駛崗位的做法，引起協助他們的立法會議員林卓廷不滿，批評是「侮辱專業」，要求立即讓兼職車長「復職」。

九巴稱影響輕微　

受暫停「派更」影響的209名九巴兼職車長中，有90人(43%)已接納轉任安排，將簽訂全職時薪合約，每周須工作最少18小時，部分人更已完成轉任，並返回工作崗位；然而有118人(56%)未能達成轉任安排，1人則未能聯絡。

龍運巴士亦有25名兼職車長被停「派更」，當中15人(60%)未能與資方達成轉任安排。

九巴表示，未達轉任安排的九巴和龍運兼職車長，按月工時中位數分別只有35及22小時，對整體車務運作影響輕微。九巴亦會安排兼職車長轉任非駕駛崗位，需接受轉任的兼職車長須申報其他工作。

轉職非駕駛崗位林卓廷批侮辱專業

「兼職車長苦主大聯盟」昨晚與九巴兩名車廠襄理等資方代表會面。大聯盟召集人鄭啟祥在會後重申訴求，冀能盡快無條件復工。他稱自己有一份正職，難以每周抽18小時兼職九巴，「會否出現疲勞駕駛呢？」民主黨林卓廷稱，九巴將兼職車長轉任非駕駛職務是「侮辱專業」，強調不應因意外「一竹篙打一船人」。

工會今與資方商增底薪至1.8萬

九巴僱員工會主席郭志誠證實，上月底已有部分兼職車長轉任全職時薪車長並復工，「全職個名好聽過兼職」。他稱，接受轉任安排的兼職車長多無固定正職。郭透露，今日將在車廠與管理層會面，屆時會提出將車長底薪增至每月1.8萬元，並建議向月薪車長出雙糧。

九巴管理層昨起一連4天到訪荔枝角、九龍灣、沙田和屯門車廠，聆聽前線員工對年度薪酬調整及福利的意見。

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