車長每更駕駛上限10小時 運署明文14小時「特別更」 中間連休至少3個鐘
【明報專訊】去年9月及今年2月分別發生深水埗城巴奪命車禍及大埔九巴嚴重車禍後，公眾關注巴士車長工時及休息問題。運輸署昨日與多個巴士工會會晤後，公布新修訂的《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》(下稱「巴士車長指引」)，將巴士車長每更工時上限由14小時減至12小時，駕駛時間上限由11小時減至10小時，同時首度明文列出「特別更次」的運作，容許「特別更」車長每更工時上限不逾14小時，惟駕駛時間同樣維持10小時內，新指引料明年第二季全面實施。對於「特別更」，工會反應兩極，有工會認為可供車長多一選擇，但有工會反對，認為是大倒退，明言會發起抗議。
現時只有九巴設「特別更」安排，每更13小時，當中10小時駕駛，但因應修訂的指引，原本並無「特別更」安排的新巴及城巴昨表示，計劃引入「特別更」，料約佔整體更次一成。
每更上限14小時減至12小時
運輸署昨公布巴士車長指引的檢討結果，提出多項修訂，包括將最長更次時限，由14小時減至12小時，駕駛時間上限由11小時減至10小時，車長駕駛6小時後的休息時間由現時30分鐘增至40分鐘。
駕早晚繁忙時段
特別更上限14小時
此外，新修訂的指引容許巴士公司安排「特別更次」，以應付上下午繁忙時間服務需要，「特別更」的車長工作時限為14個小時，而駕駛時間上限維持在10小時，其間須有一段不少於連續3小時的休息時間(見表)。
運輸署助理署長(巴士及鐵路)關翠蘭表示，專營巴士公司在今年第二季開始，陸續實施新修訂的指引，明年第二季全面落實，運輸署會不時進行調查，若發現巴士公司違反指引，會要求巴士公司解釋，若情况持續會發警告信。
新巴城巴稱將引入特別更
新巴及城巴指，歡迎新指引並會積極配合落實，現時新巴及城巴有逾2000個車長工作更份，仍缺逾100名車長，要配合新指引需額外聘請約40名車長。發言人承認，由於新指引收緊了車長工時及休息時間限制，有需要引入「特別更」制度，預計佔整體更份約一成多，公司下周會向員工代表及工會講解新安排。
九巴表示，贊同對新修訂的指引，會繼續遵守，認為一年的過渡期供業界調整是合理時間。發言人又指，現時公司有安排「特別更」，其間有3至4小時的休息時間，且現時大部分車長工時為10小時，認為新指引對運作影響不大，但未有透露需要額外增聘多少人手。
不滿引入特別更
新巴職工會﹕一定有行動
新巴職工會理事長林錦標表明，若新巴及城巴引入「特別更」，工會「一定有行動」。他指，現時新巴及城巴車長最長工時為13小時，若增至14小時，車長將長期疲勞駕駛，「若公司按照九巴做法，在中段休息時間只支付數十元津貼(見另稿)，車長工時長了，收入反而少了！」
汽總﹕保留特別更 多個選擇
汽車交通運輸業總工會第一副主席張子琦稱，對修訂感到「審慎樂觀」，指「特別更」是運輸署回應工會要求，保留「特別更」可令車長多一個選擇。他憂慮，新指引將工時縮減，若巴士公司不加薪，會影響車長收入。張稱，縮短更次時間可能影響車長收入，「特別更」車長月入超過兩萬，對車長有一定吸引力。
明報記者
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