【明報專訊】接通高貴林和素里的曼港橋(Port Mann Bridge)與另一橫跨菲沙河的金穗橋(Golden Ears Bridge)免過橋費已近一周，初步數據顯示，汽車流量較去年同期多24%至38%。
曼港橋與金穗橋從9月1日(上周五)起不再收取過橋費，而有報道指，在今年9月1日至5日期間的汽車流量，較去年相若日期比較，升幅最少有24%，最多有38%。
在上述日期間，最多汽車流量是免費的第一天，當日也是準備進入勞動節長周末，有近16.2萬車次，與2016年同一個周一的流量(約12.7萬)比較，多28%。數據是比較2016年同周同日，而非直接比較同一日期。
在今年9月2日(周六)與9月3日(周日)分別有13.2萬及11.9萬架次，流量較2016年相應周六及周日分別多了38%和29%。
至於免費後的第一個周一，即9月4日，流量有10.8萬多架次，較2016年相應周一亦上升37%。至於9月5日，流量為14.8萬架次，較2016年多24%。
新西敏市長科特(Jonathan Cote)指出，他從市內觀察到交通情況有改變，駕駛者減少使用一直免費的帕吐洛橋(Pattullo Bridge)。
他說，曼港橋免費後交通現況改變再可證明他之前的說法，收過橋費的系統「將交通以一個不公平的方法重新分配，以及胡亂實施，並且在區內製造擠塞。」
他又估計，曼港橋附近1號公路(Hwy. 1)通道的擠塞會增加，民眾會開始感受到免過橋費後的影響。
另一原本收費的金穗橋接通楓樹嶺(Maple Ridge)和蘭里，楓樹嶺市長里德(Nicole Read)說曾聽到不少居民稱，他們避免用金穗橋是因為它收費。她現在指金穗橋和曼港橋的交通有顯著增加。
運輸聯線戴思民(Kevin Desmond)指，運聯在帕吐洛橋和金穗橋亦有量度車流量，但截至勞動節的數據，暫時只有金穗橋的車流量，而數字亦顯示有上升。不過，他提到交通模式的真正改變或需時數周才可見到。
