曾考慮6構思 政府指不可行損效益

[2017.07.26] 發表

【明報專訊】政府建議方案文件披露,敲定「三步走」一地兩檢方案前曾考慮6個構思,包括兩地兩檢,即乘客在出發地及目的地分別接受本港及內地通關程序。惟政府認為此局限乘客只可在設邊檢口岸的內地車站下車,另若從本港出發的列車不能在沒設口岸設施的內地車站上落客,亦限制由本港直達內地城市的數目,會影響載客率,整體認為會損害高鐵效益及鐵路財務表現。

政府續表示,並非所有內地車站有條件設通關設施,設口岸成本高昂,若在多個車站為北上(到內地)或南下(來香港)乘客設口岸是不切實際及不符效益。而若在數個主要車站設口岸,乘客途中須下車完成手續,高鐵無法發揮便捷通達各城市的優勢。

非所有內地車站有口岸

「車上檢」授權內地人員在列車於內地行駛途中,為乘客辦理通關程序,但政府認為運作上並不可行,舉例表示高鐵短途列車有579個座位,西九龍站至深圳福田站車程僅14分鐘,短時間內難為所有乘客完成手續。

車上檢不可行 下車通關不便

至於「北南行分站一地兩檢」則在西九龍站及內地一個高鐵車站設口岸管制區,分別辦理北上及南下的一地兩檢,但政府表示乘客須在設口岸的內地車站中途下車接受通關程序,不便且延長行程。

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