【明報專訊】獨立審核卑詩保險公司(ICBC)汽車保險系統的報告昨日公開，報告提及該系統正面對前所未見的挑戰，一般駕駛者或在2019年之前需負擔一年近2000元的保費。

報告將解決方法歸納為三大類要項，包括改善道路安全策略效率、重新設計現有產品和採取一些改進效率等臨時措施。本省貨車運輸業界警告，商用車輛平均較一般私家車要支付較貴保險費，卑保加保費使運費更高，當中一部分最終會轉嫁給消費者。

卑保昨日於新聞稿中指出，剛開始查看審核報告內容和期待與理事會及政府尋找解決方案。卑保指在2016年12月中專責卑保的時任廳長斯頓(Todd Stone)要求對基本保費的公平性和可負擔程度進行獨立審核，並由安永會計師事務行(Ernst & Young)進行，在7月10日給卑保理事會提交最後報告，理事會亦將報告呈交省府。於7月20日獲委任的卑保主席亦在7月21日收到報告，一間傳媒上周取得一份報告副本。卑保之後應現任律政廳長尹大衛(David Eby)將全部報告公開。

卑保又指，機構剛開始查看報告的詳細內容，報告列出有關保費所受到的重要外來壓力，機構在過去數年亦有一直向卑詩公共事務委員會(BCUC)匯報和與公眾溝通，這些壓力有不少在北美其他市場亦出現，如車禍數目、索償數目和賠償金額均急速上升，而它們亦對基本保費有主要影響。

安永的報告指，卑詩一般駕駛者在2019年或之前，可能要每年支付近2000元的汽車保險，報告指卑保的汽車保險制度存有重要的結構性問題，車禍數目、維修汽車開支和受傷賠償是其中主要因素導致卑保的財政壓力上升，政府在過去多年亦保護駕駛者，讓保費免被調高，「這種費用保護方法將ICBC的財政狀況侵蝕至一個不能再持續的地步。」

報告強調，機構需要進行重大改革去解決這些問題，並且沒有跡象顯示那些問題可自行矯正。

報告並建議多種方法去處理問題，將方法歸納為三大類，第一是道路安全方法的效率要提高，去改變那些高風險駕駛者的駕駛習慣從而減少車禍。

第二是重新設計現有的保險產品，這做法應可慳下不少開支；它可改變索償者的習慣、獎勵較安全的駕駛者、增加公平性和將開支及保費得以受控。

第三項是在短期內引入額外的臨時措施，例如改進生產力和修改風險評估模式。

報告建議包括將受傷痛楚的索償設上限、要高風險駕駛者和擁豪華車輛者支付更高保費等。