大嶼發展阻出動航道
[2017.07.25] 發表
【明報專訊】政府飛行服務隊總部位於赤鱲角機場西南端，所有行動召喚均在此出動。然而隨着大嶼山發展，飛行服務隊的航道將大受影響。飛行服務隊一級機師李國樑表示，因當局發展的東涌、欣澳及小蠔涌一帶，觸及該隊在不利天氣下使用的「後備航道」，發展後的樓宇將妨礙直升機飛行，嚴重影響其緊急救援能力，故該隊現擬在舊啟德機場跑道末端興建分部，有關建議尚在諮詢區議會。
飛行服務隊直升機從總部起飛後，多循大嶼山南面、經梅窩一帶的航線。李國樑解釋，南面航線遇上大雨、雲層較低或視野不佳時，不利直升機飛行，每年平均有三分之一至一半時間需轉用北面的「後備航道」。李稱現時須在獲得航行交通管制協調及准許下使用北面航道，航行時緊貼大嶼山北岸海岸線，同時以500呎低空飛行，「左面是民航機航道、右面是大嶼山，我們夾在中間，如發展建樓，飛行時太近民居，並不安全」。
擬於舊啟德機場建分部
飛行服務隊建議在啟德機場跑道末端與計劃中的商用跨境直升機服務共用土地，興建分部，以便執行市區緊急服務時，可讓「先頭部隊」從啟德出發，有需要時再從總部出動支援隊伍。李稱屆時分部將放置兩部超級美洲豹直升機，安排一隊包括兩名機師及兩名空勤主任24小時駐守。
分部選址土地面積約0.74公頃，包括一個直升機坪、一個停機坪、一個可容納兩架直升機的飛機庫、飛行指揮和控制中心等，同時會沿直升機場與啟德跑道公園之間安裝約6米高的屏障，以阻隔直升機升降時產生的強風。
飛行服務隊正諮詢九龍城、黃大仙及觀塘區議會，如順利通過諮詢及獲立法會撥款，預計可於2018年開始工程。北大嶼山發展計劃中，東涌東將有公屋及商業項目，料2023年起有人遷入，另小蠔灣的鐵路及上蓋住宅項目預計2033年完工。
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