巴士業職工會聯盟副主席許漢傑表示，運輸署給予巴士公司的工作指引訂明，巴士司機每日最高工時為14小時，當中駕駛時間不應多於11小時，「巴士公司大多用到盡」。他以其本身工作為例，在城巴工作20年，每日工作平均10至14小時，每日扣除上下班時間，只餘7小時私人時間，當中只有約5小時休息，「即使可睡6、7小時，對寫字樓工作還好，但駕駛格外費神，精神難以集中，即時反應會較遲鈍」。許漢傑指出，在工時長及休息時間少之下，同行已習慣工作期間不飲水，或忍尿至下班才解決。 每日工作14小時 嘆駕駛難集中 許漢傑指出，巴士司機駕駛時間長，又易受大塞車影響，即使到達總站，亦可能因班次延誤而要「落車數分鐘後又開車」，故司機一般養成只以水沾口而不喝水，有司機因而患腎結石。 許漢傑又指出，因長年「機械式動作」駕駛，「車程40分鐘，拉手掣至少70至80次」，致其有肩周炎、網球肘、坐骨神經痛、膝關節炎及腳跟筋膜炎等，他現要長期戴護肘護膝工作，免病情惡化。
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