在今年夏天，積架將會在北美洲推出F-TYPE的最新旗艦F-TYPE SVR跑車，比目前車系中的頂級型號F-TYPE R更加強悍無比，而且更是積架歷來投產性能最強勁的跑車。

F-TYPE SVR是由積架旗下的Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations(SVO)分部發展而成的超級跑車，同時，也是積架第一款以SVR來定名的跑車。這款跑車由靜止加速至60mph只需3.5秒，而最高時速能達到200mph，晉身為“極速200mph”超級跑車圈中的最新一員。

積架F-TYPE R本來已是一款備受推崇的高性能跑車，在SVO的工程師悉心鑽研下，終成功將F-TYPE R的性能衝破極限，孕育出最新的F-TYPE SVR超級跑車。F-TYPE SVR的心臟是一台Jaguar Land Rover 5.0公升、V8機械增壓式引擎，這台來自F-TYPE Project 7的引擎經過調校後可迸發出575匹馬力和516磅呎扭力。工程師師在F-TYPE SVR的車頭泵把加大入氣口，同時，又重新設計引擎蓋的風口和改進冷卻器的功能來提升引擎的性能和效率。

車重最多減50公斤

SVO的工程師悉心為F-TYPE SVR設計了一系列減少氣流阻力的配套，例如將車頭泵把向外伸延，從而能遮擋前輪來減少風阻。與此同時，工程師又在車頭與車尾底加設蓋板，令車底的氣流阻力減至最少。這款超級跑車的車尾裝上一塊自動操作的定風翼。在一般情況下，當車速達至60mph(轎跑車型號)或70mph(開篷跑車型號)時，定風翼便自動彈升。

車上的鋁合金跑車軨也減輕13.8公斤，並且配搭Pirelli P Zero跑車胎。若果想進一步減輕車重，車主可選裝碳陶瓷煞車系統，這套系統可再減輕21公斤。與2017年款F-TYPE R比較，F-TYPE SVR的總重量輕25公斤。若然使用碳陶瓷制動系統、碳纖維車頂和碳纖維套件的話，F-TYPE SVR最多可減輕50公斤。

F-TYPE SVR備有轎跑車和開篷跑車兩款供車主選擇，廠方預計新車可望於夏天交車。

合金廢氣系統抗熱能力高

F-TYPE SVR以一款嶄新的輕量化鎳鉻鈦合金廢氣系統來取代傳統的不銹鋼系統，新廢氣系統可抵受更高的溫度及減低回壓，同時又能把車重減輕16公斤。由於鎳鉻鈦合金的抗熱能力強，因此，廢氣系統的管壁可減至0.6mm厚，這項技術最初是應用在C-X75超級概念跑車上。

為使引擎動力能發揮至極點，積架為F-TYPE SVR配備一套8前速ZF Quickshift波箱，這套波箱是經過SVO的工程師調校，令到起步時能減少轉檔次數和增加扭力。除引擎和驅動系統經過調校外，F-TYPE SVR的車架與懸掛系統也經過改造。與四輪驅動的F-TYPE R比較，不設任何附加設備的F-TYPE SVR重量輕出25公斤，如果選裝碳陶瓷(CCM)制動系統和碳纖維車頂的話，F-TYPE SVR更可減輕50公斤。