【明報專訊】中國對鉻(chromium)礦物質的大量需求﹐加上建設鐵路的專長﹐可能促成安省火環地區(Ring of Fire)首條鐵路建設項目。中鐵第一勘察設計院(China Railway First Design and Survey Institute)一個工程師團隊周三出發﹐到火環地區勘察土地﹐可能修建連接火環地區的首條鐵路。

7名中國工程師周三與採礦公司KWG Resources的人員﹐在安省雷灣(Thunder Bay)搭乘直升機﹐查看格林斯通(Greentsone)的納基那(Nakina)﹐到偏遠鉻礦產區之間的大片地區。

中鐵第一勘察設計院副院長朱力爭(Zhu Lizheng)說﹕「我認為這是非常好的項目﹐有很大潛力。這個礦產項目﹐本質來說﹐我認為有兩個方面。一個是鉻礦本身﹐第二個是鉻運輸。我們試圖解決這個問題。」

這個中國團隊周三、周四在空中勘察﹐蒐集基本信息﹐公司據此在未來4個月內撰寫可行性報告。報告會確定項目成本﹐用於中國銀行融資﹐修建鐵路。

今年1月﹐KWG子公司Canada Chrome Corporation與中鐵第一勘察設計院簽署理解備忘錄。

KWG副總裁拉維涅(Moe Lavigne)說﹐在設計鐵路、橋樑時﹐最大關注是冰凍狀況。該公司持擁有火環地區礦產的開發權﹐是中國鐵路承建商的潛在合作伙伴。

他說﹐此時是最佳時間﹐可以查看冰凍狀況﹐「冰對橋樑有很大影響﹐他們希望看到﹐在他們設計橋樑時﹐要抵消冰凍可能的傷害」。

拉維涅說﹐該段鐵路線約長328公里﹐視乎鐵路彎度﹐造價在10億到20億元之間。他又表示﹐鐵路可能在大約3年半內開始修建。

中鐵第一勘察設計院因修建青藏鐵路聞名於世﹐青藏鐵路連接中國西藏和青海省﹐穿越大片不毛、冰凍之地。

中國鐵路建設達到飽和﹐該公司尋求國際市場。中國政府去年秋天宣布戰略轉移﹐將鐵路業務推向全球。拉維涅說﹕「中國政府宣布新戰略後隔天﹐我們便接到電話。」