【明報專訊】政府早前要求港鐵提早檢討票價調整機制，有意見指當局應利用港鐵向政府的派息補貼車費，甚至回購港鐵。運輸及房屋局長張炳良昨首次表明，補貼不可行，亦強調當局無意回購港鐵。

港鐵主席馬時亨早前接受本報專訪時建議，政府以港鐵派發的股息補貼車費，紓緩市民車費負擔。民建聯等團體近日亦提出類似訴求。公民黨郭家麒於立法會財務委員會特別會議上指出，最近有風聲透露，政府將用錢補貼公共交通，包括港鐵及巴士等，他要求當局交代有關做法。另外他認為港鐵票價可加可減機制對基層市民不公，當局應汲取領展的教訓，回購港鐵。

指票價盈利不掛�u 市民「條氣唔順」

張炳良強調當局無意回購港鐵，認為並非最有效運用公帑的方法。他又指不清楚政府補貼車費的「風從哪�堥荂v，但肯定不是從他而來。他強調港鐵派發予政府的股息為公帑一部分，須按公共政策優次分配資源，不應用作補貼車費。他又說外國經驗亦說明補貼「行唔通，因為有補貼就可以『食阿公』，更加無效率」。政府早前要求港鐵提早檢討票價調整機制，張炳良說市民並非只純粹關心機制的設計，而是因票價與港鐵盈利並非掛�u，「條氣唔順」，當局會再檢視。

將研優化居屋銷售程序

另外，市建局首個資助房屋項目「煥然壹居」銷情不佳，工聯會王國興批評煥然壹居折扣率不能回應市場現�G，關注當局會否汲取經驗，改善居屋銷售。張炳良回應，居屋訂價要根據市民能力方程式，將研究優化銷售程序，日後推出其他房屋項目時，將訂價及售樓之間的時間縮窄，更貼近市�G。民建聯梁志祥則指近月樓價回落，私人樓宇落成量亦增加，關注政府會否考慮取消或改變雙辣招政策。張炳良回應指雙辣招是穩定市場措施之一，政府不希望市場大起大落，但任何措施要以經濟環境考慮，政府會密切跟進樓價趨勢。

公民黨梁家傑關注領展將公屋商場及街市服務外判後問題叢生，部分街市更被改建為商場，令居民無足夠設施使用。張炳良回應指房委會將物業出售後，容許領展在業務上有自主權，政府及房委會並無角色。然而有關物業用途仍須遵守地契限制，亦要向非牟利機構提供優惠租金，若違反地契，當局會採取法律行動。