【明報專訊】港鐵西港島線西營盤站啟用接近一年，最後一個位於奇靈里的B3出入口，昨在未有預先公布下啟用，但內�堣揭酗ㄓ硈]施未準備妥當，包括連接地面及大堂的升降機，要延至今年第二季才啟用；市民如乘搭扶手電梯到大堂，港鐵估計要9分鐘，亦是西港島線最長的行人通道出入口之一。

剪綵後始發稿公布

港鐵事前未有通知傳媒該出入口啟用日期，昨中午啟用儀式後才發出新聞稿，表示該出口已啟用，有市民上載相片到網上，稱港鐵昨早約9時已「靜雞雞」在該出口剪綵。港鐵回應查詢時表示，港鐵於去年3月底西營盤站啟用時稱，奇靈里B3出入口以去年底開放為目標，去年8月宣布要延至今年首季啟用。發言人表示由於該出入口地質複雜，地下水位較高，要以凍土挖掘方法開鑿通道，故要用較多時間施工。

升降機顯示屏未啟用 到大堂需9分鐘

本報記者昨由該出入口步行至大堂，先要從地面乘搭3條扶手電梯往下，然後再經一條長通道才到達大堂，全程步行時間約5分鐘，與港大薄扶林道出入口相若，成為西港島線最長的出入口之一。該出入口首天啟用，但內�堣揭陶]施未準備妥當，如升降機仍貼出告示稱正在安裝，只可使用扶手電梯；站內多個指示方向的顯示屏亦未開�ㄐF地下大堂通向B3的出入口地板明顯兩截色。

該區居民余小姐昨陪同97歲、需坐輪椅的母親飲茶後，打算經西營盤站B3出入口通道回家，後來才知升降機未�ㄔ峞A要改經西邊街回家，她稱新通道「唔需要推斜路係方便�齱v。

對於有網民表示早前接獲港鐵電郵回覆該出入口於本月20日正式啟用，結果延遲7天，港鐵承認曾於本月16日向MTR Club約9000名會員發電郵，稱西營盤站B3出口於20日啟用，但該電郵只是草稿，而當時仍未確定啟用日期，港鐵為引起信息誤會致歉。至於有市民稱B3出入口地磚顏色不一，港鐵說由於地磚為新鋪，與已啟用的地方顏色或有分別。