【明報專訊】三跑系統與深圳及澳門空域究竟有多重疊？環保觸覺與機場發展關注網絡早前分析今年1月進出深圳及澳門機場的航班，機場發展關注網絡發言人巫堃泰表示，深圳機場的西南降落航道及澳門機場的東北航道，將與本港三跑系統的起飛及緊急復飛航道交錯；以今年1月數據為例，有43.8%降落深圳機場的航機，以及89.5%離開澳門機場的航班，將會與本港三跑航道衝突。 澳門近半航班受三跑影響 巫堃泰表示，有關航班數據是出自國際網站Flight Radar 24及Flight Aware，機管局過去亦有採用。他指出，以深圳機場於今年1月進出航班達2.4萬架次計算，今次調查發現有逾5400架次航班與本港三跑航道出現衝突，當中絕大部分都是降落在深圳機場的航班，而且航道重疊處的垂直間距不足1000英尺，因此深圳機場整體約有22%航班會受三跑影響。至於澳門機場整體則有逾45%航班受三跑航道影響。 林超英：正視三跑爭議 勿蹈高鐵覆轍 人人監機會召集人林超英昨亦在網誌撰文反對興建三跑。他指出，高鐵「一地兩檢」與三跑「空域問題」均涉及內地與香港運輸系統如何連接，根據已公布的三跑系統運作模式，未來三跑航道將會與深圳機場及澳門機場的航道構成安全衝突。他指政府要汲取興建高鐵的教訓，重新檢視三跑的爭議問題，否則將重蹈高鐵覆轍。
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