【明報專訊】海巡署所屬2000噸級巡防艦「台南艦」，造價高達15億元，疑有海巡高官放水驗收，導致具有救難功能艦艇，無法讓直升機起降。士林地檢署昨指揮新北市調查處，搜索造船、驗收6家公司，帶回前海洋巡防總局副總局長黃淦甫等11名官商漏夜偵訊，全案依貪污圖利、政府採購法偵辦。 海洋巡防總局表示，遭調查的現職人員包括時任船務組的組長黃漢松、監造科長吳瑞祥、業務承辦人林榮邦，時任南部機動海巡隊的徐運生等4人，其他7人則是承攬造船、驗收等民間公司人員。至於涉案層級最高階的海巡官員黃淦甫，警職出身，曾任海洋巡防總局南區督察、總局主任祕書、副總局長後退休，是負責當時驗收的主持人。 檢調查出，台南艦自2007年決標，由中信造船集團得標到2010年正式交船，預計搭配海豚直升機及黑鷹直升機，強化巡防能力，卻自服役後發生多起海損，且無法完成艦機組合作業，直升機無法在船艦起降。 檢調發現，台南艦標案分發包、設計、建造等過程，且船艦更是分段依艦首、艦身與艦尾分開製造，這次出問題的飛行甲板，位於艦尾。 據了解，除飛行甲板無法升降，連機庫大門也太小，直升機根本進不去，海巡署卻預計在今年歲修才改善。另洋巡總局明顯對造船公司大小眼，海巡署與台灣國際造船廠船合作的新北艦，台船公司準時交船，有小部分零件延誤，海巡署還和台船對薄公堂，卻對中信造船違失輕忽，將是檢調追查重點。 為提升救難能力，海巡署預計2016年前完成打造8艘可讓直升機降落的巡防艦，台南艦2010年交船，到2013年前署長才坦言因「種種原因」無法降落，檢方依監察院糾正海巡署資料，調查後發現是甲板承重噸數與設計不符，導致直升機無法降落安全，指揮新北市調處調查。
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