【明報專訊】政府於2008年公布推展新界單車徑網絡，建造由馬鞍山至荃灣全長112公里的單車徑，包括3段單車路段和6條支線，貫通新界東、西部。土木工程拓展署回覆指出，西貢、南生圍、太和及龍鼓灘4條支線已擱置，落馬洲支線則未有設計及施工時間表，只有三門仔支線正安排刊憲。關注單車徑網絡的工聯會立法會議員鄧家彪建議，利用水路交通往深涌，再在榕樹澳村、水浪窩的路段設單車徑，以替代原有的西貢支線。 土木工程拓展署回覆指出，4條支線因受地理及環境限制而擱置。鄧家彪指據他了解，西貢段及龍鼓灘段同樣因太斜，不適宜休閒單車使用，南生圍段或影響當地生態，太和段則因區內已有完善單車網絡，沒必要再新建支線，「太和段應只改善現有單車徑配套，如洗手間、單車泊位等」。 三門仔線安排刊憲 落馬洲線無時間表 至於新建的荃灣至屯門分段亦最具挑戰，土拓署透露，該分段只有青荃橋至灣景花園的前期工程獲區議會支持，正安排刊憲，灣景花園至屯門的兩階段工程均受實地環境限制，例如路旁沒有足夠空間建造單車徑，深井、掃管笏、三聖的居民亦強烈反對，故署方檢討後會再諮詢公眾。 署方續稱，馬鞍山至上水分段已於2014年開放，上水至屯門分段的首階段工程料今年底完成，餘下部分若獲批撥款，有望今年內展開。 然而即使西貢支線遭擱置，鄧家彪建議可在馬料水碼頭以水運接駁至深涌，經深涌至榕樹澳村的越野單車徑，以及榕樹澳村至西貢水浪窩的路段，改造成可兼容休閒單車的路段，陸路段全長約7公里，與已擱置的西貢支線相若，署方指已將建議轉交相關部門考慮。 記者曾到以上路段觀察，越野單車徑以平路為主，難度不高，進出榕樹澳村的路段則人車兼行。鄧家彪認為若建議獲採納，須在越野單車徑的彎位增設欄杆，人車兼行的路段加設指示，提醒使用者有單車進出，並須檢討目前榕樹澳村路段禁止單車在假日駛入村內的規定。另外，鄧家彪日前與土拓署到北大嶼山視察，探討東涌至欣澳增設沿海單車徑的可行性，鄧指該處是市民踩單車的熱點，建議署方興建接駁橋駁通東涌至大蠔，並研究欣澳連接小蠔的單車徑，以完善東涌的單車走線。
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