【明報專訊】2101號殲-20戰鬥機的再次亮相，意味着這款中國國產的第四代戰鬥機已經進入了定型小批量生產的階段，再想見到原型機的機會可能已經不多。近日，就有網友曬出了2017號殲-20的最新試飛猛照，戰機擦着樹梢呼嘯飛過場面震撼。 11月24日，與2016號殲-20首飛僅間隔兩個多月，最新一架編號2017號的國產第四代隱形戰機殲-20就成功首飛，這是國產的第八架殲-20戰鬥機，也是第六架用於試飛的原型機。軍事專家傅前哨在接受北京電視台《軍情解碼》採訪時表示，2017號殲-20為座艙蓋增加了金屬鍍膜，可進一步提高飛機的隱身性能。在這麼短時間內出現兩架殲-20原型機，說明該機型已進入關鍵收尾階段，可能不久將列裝部隊。 據來自現場的目擊者表示，2017號殲-20起飛進行了兩次通場，空中飛行20分鐘。值得注意的是，2016號殲-20今年9月18日剛剛首飛成功，僅僅兩個多月後，2017號殲-20就進行首飛。 傅前哨認為，這麼短的時間內出現兩台殲-20原型機，說明該機型前期的試飛工作進展得比較順利，試飛評估結果也比較令人滿意，其氣動性能、隱身性能和機載設備的相關測試等已經達到或接近指標要求，因此改動並不大，兩架飛機前後腳就出廠了，這表明殲-20的試飛已經進入了關鍵的收尾階段。 據傅前哨介紹，目前的8架殲-20原型機可分為三個檔次，2001和2002號黑色塗裝的殲-20相當於技術驗證機，與美國的YF-22原型機類似；接下來兩架2011號和2012號殲-20的塗裝和外形都有所改變，還裝有空速管，顯然是兩架工程樣機；再後面的2013號、2015號、2016號、2017號殲-20屬於原型機，正在一步一步地接近於定型。「可能過不了多久，我們就可以看到國產的殲-20列裝部隊。」從曝光的圖片看，2017號殲-20的座艙蓋與此前的原型機相比略有調整，飛行員正前方部位的邊緣曲線有所收縮，可能是進一步優化了該部位的氣動設計。 傅前哨表示，座艙蓋的修改一是考慮強度、二是考慮降低阻力、三是考慮隱身性能。殲-20的座艙蓋已經做了兩次變動，這種調整在降低阻力的同時，更多的是為提升隱身性能。除了座艙蓋外形的變化外，2017號殲-20原型機的座艙蓋還有一個亮點，就是採用了金屬鍍膜。由於飛機座艙屬於強反射體，會影響飛機整體的隱身性。而有了金屬鍍膜後，雷達波無法照進座艙，即使照進座艙，也只有極少部分雷達波能反射出來，這將進一步提高飛機的隱身性能。
|
| |
| |
;){kind=small}
