【明報專訊】中油兌現2015年關廠承諾，高雄煉油廠明天(11月1日)關廠，展開吹驅頂水拆除作業。過去，民眾看見半屏山下煉油廠燃燒塔的火光，就知道「高雄到了」的印象，也要隨着燃燒近一甲子的那一把火即將轉弱、漸漸熄滅，要漸漸淡出記憶。
中油員工不禁感嘆，煎熬了25年四處覓地遷廠，好像過街老鼠人人喊打，最後一線希望的國光石化園區也胎死腹中，遷廠被迫走上關廠之路。
拆除聲四起 年底全關
回想當年威權時代，市長、國民黨市黨部主委及高雄煉油總廠長是高雄市地方三巨頭，如今，負責收尾的高雄煉油廠廠長許如凱，沒有歷任廠長的意氣風發，卻要當個關燈的人，自嘲是末代廠長，要善後一切，12月31日關廠才是他的終極任務。
五輕46座工場去年起即陸續關場，產值產能最佳的低硫燃油工場是最後一座吹熄燈號的工場；蔡姓員工指着說﹕「這可是最賺錢的工場，當然是最後關。」當年裝設時，連工廠大門都拆了，才把這座龐然大物搬進廠的記憶又鮮活起來。
五輕各工場轟隆作響的機械運作聲不再，取而代之的是此起彼落的鑽挖機拆工場聲，觸目所及的是工人小心翼翼清除着五輕機具裏殘留的油漬油氣，再逐件逐具進行拆解。
不過，對後勁人而言，12月31日卻是走完反五輕運動最後一里路的起點，因「關廠卻留油槽」等於遷廠承諾跳票。
後勁人選出議員黃石龍、後勁社福基金會總幹事李玉坤異口同聲，鄉親共識是「不談判、不妥協、不協調」，不關油槽抗爭到底。
關廠留油槽 抗爭再起
面對反五輕運動可能重啟戰火，高市府經發局長曾文生表示，中油公司已提出油槽相關申請，依工廠管理輔導法、石油管理油是有其法律基礎，但因不符社會期待，油槽又緊鄰著高鐵站及捷運站，中油以供油穩定作訴求說服力不強，應該拿出誠意解決問題。
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