【明報專訊】交通諮詢委員會昨開會，聽取政府簡介東區海底隧道專營權明年8月屆滿後接收安排。根據文件，政府將參考1999年紅隧專營權屆滿時的做法，收回東隧後將管理工作外判給承辦商，屆時政府將完全擁有東隧及紅隧。政府表明不會即時調整收費，意味運輸及房屋局兩年前提出的「東減紅加」等3個隧道分流方案，短期內不會實行。交諮會主席郭琳廣表示，灣仔繞道通車後才是合適時機研究如何分流3條過海隧道的車流量，但路政署早已表明繞道無法如期在2017年通車，暫未有通車時間表。 收回後先外判管理 東隧是繼紅隧後第二條以「建造、營運及移交」模式營運的過海隧道，政府於1986年將30年專營權批予新香港隧道有限公司，並於明年8月屆滿。為了交接隧道工作，政府正擬備《2015年東區海底隧道法例(修訂)條例草案》，並計劃於今年12月提交立法會。收回隧道後，政府將管理工作外判承辦商，並優先聘用現時隧道公司近200名員工。 不過，運房局在提交立法會交通事務委員會的文件透露，政府收回隧道後將不會調整隧道費及其他費用，但同時表明，屆時政府將擁有東隧及紅隧，理論上有更大彈性設計收費調整方案。 等埋灣仔繞道 3隧分流無期 有份出席昨日交諮會會議的委員透露，政府表明要待中環灣仔繞道通車後，才一併檢討3條過海隧道的收費模式。「因為繞道通車後，司機係有可能因應行車時間變咗，選不同隧道行車，政府睇埋流量變化才調整亦係合理。」不過路政署於今年9月已表明，因應繞道工程範圍內發現疑似添馬艦沉船殘骸，工程曾一停頓，料2017年將無法通車，暫未有通車時間表。 對於政府表明短期內不會研究海隧分流方案，東區區議會交通及運輸事務委員會副主席傅元章表示，政府代表在區議會交代東隧交接安排，並未提到要待灣仔繞道通車後才檢討分流措施。 傅元章又指現時黃昏繁忙時間，東隧港島入口的車龍已影響北角及杏花邨附近交通，認為政府應盡快研究分流方案。 傅元章有參加區選，所屬的鯉景灣選區還有候選人楊斯竣、王學今及何超光。
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