【明報專訊】一項由西門菲沙大學(SFU)和沙省利載拿大學(University of Regina)進行的研究顯示，年輕駕駛者現較少邊開車邊打短訊，兩年間大降至6%，理由與他們認為危險和重罰有關。

研究首席作者，利載拿大學副教授塔克(Sean Tucker)指出，在開車時會時常或間中打短訊的受訪年輕人比率，由2012年的27%下降至2014年的6%。

研究分別於2012年向6133名和2014年向4450名年輕人進行問卷調查，這些年輕人大部分在安省。

西門菲沙大學共同作者佩克(Simon Pek)和塔克均問受訪者為何停止開車打短訊，塔克指，首要理由是這行為被認為危險和不負責任，有27%受訪者認為這樣。受訪年輕人亦提及其他原因，包括打擊開車打短訊的法例和罰則，以及險遇意外或見過其他駕駛者的意外。

塔克指，研究的發現不一定可以反映全國的現象，而各地打擊分心駕駛的法例不同，法例對年輕人似乎有效，而執法也相當重要。

打擊開車打短訊一般屬分心駕駛的法例。安省在今年9月實施更重的懲罰，包括罰款490元和扣三分，此外，只持有初級牌照的駕駛者，初犯分心駕駛亦會罰停牌30天。

卑詩亦正考慮將處罰提高，現行條例下的懲罰為罰款167元和扣三分。

上述研究發表於期刊《Accident Analysis and Prevention》11月一期內。