【明報專訊】大嶼山的士司機不滿政府建議增發25個的士牌，增加競爭影響生計，今日中午罷駛兩小時抗議，預料逾半(約30架)大嶼山的士參與。大嶼山的士聯會主席陳金洪稱，假日遊客多，等候時間稍長，但平日生意淡靜，扣除車租每日收入僅數百元。若引入大量競爭，業界難以消化。他批評政府漠視大嶼山巴士服務不足，且假日收費太貴，反把矛頭指向的士，對他們不公。

的士聯會：客源在假日 平日生意淡

大嶼山的士現有50輛，運輸及房屋局上月提交文件予立法會，建議增發25個牌照，若成事將是1997年至今首次增發牌照。文件指出，大嶼山的士客量按年增加三成，加上大嶼山發展帶動人口遞增，令服務供不應求，預計今年底可完成發牌招標。

司機發起罷駛表達不滿，25至30部大嶼山的士今日中午至下午2時集體停泊於東涌的士站。其餘的士維持於大嶼山西南面及保持電召緊急服務。

大嶼山的士聯會主席陳金洪稱客源集中在假日，平日日更12小時僅700至800元生意，扣除400元車租，司機已甚難捱，要靠假日約1800元收入「拉上補下」。若突然引入25部車，相等於現有的士數目的50%，無異於「打爛司機飯碗」。

指巴士服務不足才致「長龍」

他補充，大嶼山巴士服務不足並設假日收費，才導致「排長龍」。他舉例，乘搭的士由東涌往鳳凰山及大東山起點的伯公坳，每程45元；途經的3M號及11號巴士假日車資每位16.2元及19元，「幾個人搭的士仲划算」。他認為的士只是大嶼山交通網絡不完善的代罪羔羊，批評政府不願解決根本問題。業界只接受增發最多10個牌。

此外，大嶼山的士牌年多前以658萬元新高成交，較新界的士更高。陳金洪否認反對發牌是怕牌價跌，稱大部分車主都是為「搵食」，每年僅有一兩宗轉手，牌價升跌對他們影響不大。的士車行車主協會永遠會長吳坤成稱，不時有人洽購大嶼山的士牌，但無人放售。他促政府與業界溝通，了解大嶼山交通情�G。

立法會交通事務委員會副主席、大嶼山區議員鄧家彪則擔心增發牌照造成惡性競爭，冀政府研究減低大嶼山的士經營成本，包括於區內設專用氣站，令大嶼山的士可與市區的士同享燃料費補貼。他亦建議限量批出臨時禁區證予市區的士，容許他們於假日服務大嶼山旅客，解「迫爆」困局。