【明報專訊】高鐵香港段工程勢將再超支及延期，港鐵消息表示，將於今日召開特別董事局會議，討論高鐵最新造價及工程時間表。立法會交通事務委員會主席田北辰表示，據他了解，工程最新造價會接近900億元，即超支達250億元。他稱目前最大難題是西九龍總站的巨型玻璃天幕設計，該工程正陷入拉鋸，若未有補救方案，保守估計要由2017年再延至2018年才通車。據悉，港鐵管理層不認同在管理高鐵項目上有嚴重失誤，不擬承擔250億超支。

董事局今談造價 料達900億元

港鐵發言人重申，現時正檢討高鐵工程造價及目標完工日期，月內會完成報告，再將檢討結果提交政府。運輸及房屋局長張炳良昨被問及高鐵工程最新情�G時表示，港鐵承諾本月內交代高鐵工程時間表及成本預算評估，但當局至今未收到港鐵交代。他續說，若港鐵董事局就高鐵工程召開特別會議，4名代表政府的董事局成員都不會列席，因政府與港鐵有合約關係，要避免利益衝突嫌疑。

原訂今年落成通車的高鐵香港段，去年被揭工程嚴重延誤及超支，港鐵去年7月估算後稱，高鐵造價會由650億元增加65億元，至715.2億元，亦要延至2017年通車。不過，路政署上月初在立法會上表明，高鐵工程仍然持續滯後，對2017年通車目標相當存疑，認為可能再延誤。

去年7月稱超支65億 延2017年通車

田北辰表示，據他了解，在工程持續滯後、高鐵承建商提出大量申索下，高鐵工程造價已增至接近900億元，即最終超支達250億元，港鐵董事局會議今日確認造價後將提交予政府。他說，目前工程最大阻礙仍是西九龍總站，當中的巨型玻璃天幕及外牆設計，據悉最新發現支撐力或不能抵受巨型颱風，現時仍正商討補救方案，一旦未能完成，「高鐵2017年通車是天方夜譚」。

他又稱，目前政府及港鐵對於高鐵工程超支責任誰屬仍未達成共識。他早前曾建議港鐵放棄收取高鐵項目的45.9億元管理費，以減少超支金額及顯示港鐵承擔責任，但港鐵不同意。高鐵工程的委託協議列明，港鐵違反協議或履行責任時因疏忽而引致政府有損失，政府有權向港鐵提出申索，上限正是項目管理費，即45.9億元，意味即使政府成功追討，仍要額外向立法會申請逾200億元撥款。

港鐵否認失誤 企硬收46億管理費

接近港鐵消息稱，港鐵管理層不認同在管理高鐵項目上有嚴重失誤，不擬承擔250億超支，並企硬要求照樣收取45.9億元的管理費，令雙方談判幾近無進展。田北辰稱，關注高鐵超支款項責任誰屬，不排除會提議動用特權法調查事件。立法會交通事務委員會成員胡志偉表示，支持立法會以特權法調查事件，以找出真相，以向社會清楚交代。

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