【明報專訊】由保安局牽頭的跨部門小組繼續調查黃大仙車房爆炸大火意外，機電署長陳帆昨說，初步調查發現涉事車房的維修技工，並非合資格的石油氣車輛維修技工，署方會再深入調查事故成因。他說，本港引入石油氣車輛15年，現時約有2.2萬輛投入服務，強調石油氣車輛氣缸結構安全，市民及業界毋須過分憂慮。 黃大仙區議員今舉行特別會議，討論環鳳街車房大爆炸事故。區議員陳炎光說，涉事被封閉的永安樓共12戶居民回家無期，認為政府需要想辦法為他們提供安置居所，包括是否可考慮提供臨時公屋單位，直至永安樓解封。 區議員倡臨時公屋安置居民 工聯會旗下的汽總的士分會、香港氣體及燃料業從業員協會昨約見機電署長陳帆。陳帆會後說，涉事的士石油氣缸在經歷火災兩三小時後仍然保持完整，反映氣缸的結構安全，署方稍後將測試氣缸是否泄漏，並會循為何泄漏這麼多燃料及火種來源等方向調查。 機電署：過往車禍火燒車從未爆缸 對於社會憂慮石油氣車輛安全，他表示，本港引入石油氣車輛已經15年，過往即使發生交通意外，甚至車禍中有車身起火只燒剩支架，石油氣缸都能夠保持完整，反映石油氣車輛安全，強調今次意外罕見，呼籲市民及業界不要過分憂慮。 他說，石油氣車輛維修工程若涉及維修石油氣缸、喉管等燃料系統工程，必須由署方認可合資格的第六類技工(CP6)進行，目前全港約有1100人屬於CP6，今次事故涉事車房技工並無領有相關牌照。他稱，以目前全港有2.2萬部石油氣車輛計，CP6人士與石油氣車輛的比例約1比20，認為市場上的維修人手足夠。
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