「世越」號事故抖出連串官商互護、罔顧安全守則等問題，觸發韓國社會要求政府加強安全監管和執法，可是過去一年仍接連發生欠缺安全意識釀成的大型事故。 事故調查發現，渡輪船齡超過安全標準，又違規改建、超載，乘客人數和貨物重量跟申報不同，負責安檢的機構和船公司皆敷衍塞責，船長和船員遇事只顧自逃，搜救人員和官員應變遲緩。政府和國會議員在責難聲裏均矢言推動改革。當局去年5月合併消防防災廳和海洋警察廳，又制定安全政策和災難管理措施，但人為慘禍繼續發生。 去年10月，京畿道城南市板橋的露天演唱會發生歌迷迫塌通風口釀至少16人死11人重傷意外；今年1月，首爾以北的議政府市發生導致5死120餘人受傷的大廈火災，暴露了市政府審批樓宇興建規劃時沒有顧及消防車進入等救火通道。 無具體措施 缺經費 民間關注組織負責人李泰浩(譯音)批評，當局未有徹底處理「世越」號海難隱藏的問題，即使制訂30萬億韓圜的五年安全改革規劃，卻絲毫沒有提出具體措施。部分地方安全管理機關雖然想改善，但缺乏人手、裝備或經費支援。 (文化日報/京鄉周刊)
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