【明報專訊】港鐵西港島線通車至今一個月，但西營盤站出口因遇上泥土鬆軟及地下水位太高等問題，令挖掘進度受阻，要延至季尾才能通車，當中西營盤站B3奇靈里出入口連接至第一街及第二街的約100米行人隧道，要待年底才竣工。西港島線承建商金門建築董事侯志超昨表示，目前西營盤站工程正按時間表進行，對首季能夠啟用表示樂觀，但行人隧道餘下20米工程發現到有石頭，未知會否影響工程進度，但仍會以年底完工為目標。 冷凍法挖軟土 剩20米轉彎位 侯志超昨表示，為解決西營盤站泥土鬆軟的問題，工程團隊要特地於日本訂造冷凍技術機器，透過「凍土挖掘法」建造奇靈里出入口一段行人隧道，要使用高濃度鹽水先把地下熱力抽出，再使用冷卻劑把泥土冷凍至-10℃成冰，再以混凝土噴漿鞏固臨時牆壁，之後才展開挖掘，目前已完成首階段約80米挖掘；第二階段即餘下20米屬於轉彎位，目前正安裝機器的冷凍管道，估計約2至3個月後可展開挖掘，目標於本年底前完工。 垂直密封輸送帶減路面擠塞 侯志超又指出，在興建西港島線時，特地透過設立垂直式的密封輸送帶，把鑽挖隧道期間的泥石由地盤直接運往海傍躉船轉運站，毋須像一般工程使用泥頭車運送，估計每日可減少100部泥頭車在西區行走，減少路面擠塞。 他又說，工程期間有七成泥石重新應用於灣仔的填海工程。
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