【明報專訊】政府落實原址保育數項沙中線古蹟，但當中一個位處土瓜灣站中央的宋元古井和晚清民初水槽組合，則未決定是否原址保留。張炳良指出，當局提出4個不同方案，包括拆除後搬遷重置和原址保留，當中只有「搬遷重置」方案不需延後工程，另外3個保留方案則牽涉8億至13億元，並會令工程延後4個月。古諮會成員將在下次會議再作討論，成員暫對是否原址保留持不同意見。

保留方案涉8至13億 工程或延後4個月

港鐵與運房局昨解釋，該古井位處於路面以下，恰巧在車站中央，橫跨土瓜灣站大堂與地面，若原址保留便需要更改車站設計，周邊建站的打樁工程或會遇上孤石層，產生的震動可能影響井的結構，需要有巨型結構保育，故需要額外開支。港鐵聘請的考古專家劉文鎖說，該遺蹟較孤立，而且已受一定程度破壞，他個人建議異地重建比較妥當。

部分古諮會成員，包括前測量師學會會長黃比，認為保育有不同方法，原址保育風險高，未必可確保古井完整，他個人認為平衡造價等考慮後，較務實是拆除後搬遷重置。關注本港歷史的古諮會成員高添強則不同意，認為原址保留可較完整向市民展示由宋代以來至清末的生活面貌，供市民重新認識香港歷史。政府說，最終發展局會參考委員的意見作決定。

另一批近北帝街的石砌結構因影響原定行人隧道，亦須考慮兩個不同方案，包括是否原址保留，或以紀錄方式保存。張炳良估計石砌結構不會影響通車，但將會涉及新增工程費用，而費用多少須另作評估。