福士最新設計了一款XL Sport輕體式概念跑車，車上單靠一台電單車所用的雙汽缸引擎，便能達到最高時速168mph，把電單車的節能優點與超級跑車的衝刺感渾成一體。

XL Sport是以福士XL1作為發展基礎，兩者同屬姊妹車。XL1是目前最節能的量產型汽車，投產量只得250輛。至於XL Sport所採用的雙汽缸引擎，是改良自意大利Ducati 1199 Superleggera電單車，這款電單車也是限量生產，全球配額只有500輛。這款電單車的V-Twin引擎被譽為是現今全球最強勁的電單車引擎。XL1與Superleggera均廣泛採用碳和鎂金屬作為生產物料，是目前汽車工業上最具代表性的輕體式汽車。

Ducati引擎極速可達168mph

Ducati 1199 Superleggera的動力與重量比率是有史以來量產型電單車之冠，而XL Sport也擁有同樣的紀錄，其重量為1,962磅，馬力達197匹，而風阻系數只有0.258，這個數據組合使XL Sport能以197匹的馬力輸出去創出最高時速168mph。

XL Sport具備飛箭般的性能，主要是依賴數種獨特設計，當中包括一個極度流線形的車身造型，其次是車頭、輪框，以及車底均裝上特殊的氣流導片，從而把車身的氣流阻力減至最少。至於安裝在車尾的自動伸縮定風翼，組件與林寶堅尼Aventadoe相同。

XL Sport的V-Twin雙汽缸引擎與Ducati 1199 Superleggera所用的幾乎相同，只是經過輕微改動。引擎的連接桿是利用鈦金屬製成，其1,199cc雙頂置引擎的最高轉數可達到11,000rpm。這台引擎的兩個四氣閥汽缸是以90度角呈V字形安裝，而每個汽缸設有兩個燃料噴咀。引擎的動力是透個一套7前速DSG雙離合器自動波箱傳送到後輪上。

碳纖車殼及鎂軨有助減磅

儘管XL Sport只是配備一台雙汽缸引擎，但在一套經過徹底改良的車架、高轉數引擎，以及低風阻車身配合下，令到這款跑車具備賽車的性能。這款概念跑車的副車架採用高力鋼製造，而後輪的控制臂設有推桿，與賽車的設計相同。車上的四個強化式鎂合金輪圈，比一般的鋁合金軨輕53磅。

XL Sport的車身設計與姊妹車XL1一樣，車架與大部份車身配件都是利用碳素纖維(CFRP)製成，向上推開的翼門使乘客進出車廂更加方便。為減低車身重量，車窗使用聚碳酸酯製成，並且採用密封式設計，僅下方一小幅窗可以開啟。

車廂布局符合賽車性能

雖然XL1和XL Sport的設計概念是一致，但前者是以節能為主，而XL Sport則在節能之餘還結合了駕駛動感，因此，XL Sport的車身比XL1長而闊，以便增置擾流配件。在規格方面，XL Sport的車長為168.9吋、闊72.7吋、高45.4吋，而軸距為95.4吋。

由於XL Sport是要符合跑車的性能，因此，車廂表板設有一個圈速計和油壓顯示表。軑環設有鋁合金轉檔撥片，而車廂風口也圍上鋁合金裝飾，增添跑車風格。●