【明報專訊】採用電子收費系統的智能卡Compass Card，因為乘搭巴士下車時再拍卡(tap out)的問題遲遲未能解決，究竟何時能正式啟用仍是未知之數，運輸聯線(TransLink)則表示，主觀願望乃明年年底能全面使用。

運聯期望明年底啟用

對於超支2,400萬元、延誤一年的電子收費系統Compass Card，何時能全面使用，運輸聯線不願意透露確實日期，只是說主觀願望是明年年底啟用；發言人布瑞南(Colleen Brennan)承認，當初承諾在2014年夏天全面使用，是個錯誤。「顧客能否於2015年底使用智能卡？這絕對是我們的目標，但若要說出一個確實日子，我認為這並非公平或明智的做法。」

其實Compass Card之所以遲遲未能全面使用，跟巴士上的讀卡器經常失準有關，乘客上下車時都要拍卡，計算車費，但卻出現多算了錢的情形；比如說，乘客只搭了一個區(one zone)，下車拍卡時卻收三個區的車錢。乘坐架空列車的人不會有類似問題，因為他們出入收費閘(faregates)時都要拍卡，準確紀錄在哪個車站進出。

有消息指，運聯可能會暫時取消巴士拍卡制，除了給搭客時間適應新系統，也讓負責營運的Cubic公司，針對錯誤收費尋找解決方法。但運聯強調，最終仍會實行拍卡制度。

至目前為止，只有8.5萬人持有Compass Card，主要是運聯僱員，及使用卑詩巴士通行證計劃(BC Bus Pass Program)人士；下一批獲發Compass Card的將是西岸快車(West Coast Express)乘客。而到明年8月前，全省23萬名大專生也將陸續收到Compass Card，由於他們支付的是定額車費，故乘搭巴士下車時無須再拍卡計算車費。

反對黨新民主黨評論員賀佐治(George Heyman)昨在省議會提出質詢，批評自由黨政府跟承包商Cubic公司私相授受，導致省民因Compass Card電子收費系統嚴重超支，面對龐大損失。

省運輸廳長斯頓(Todd Stone)對Compass Card一再推遲實施表示不滿，強調運聯須盡快找到圓滿的解決方法，向省民交代。

另外賀佐治認為，目前唯一解決Compass Card巴士收費問題的方法，是讓架空列車跟巴士，個別實施劃一收費，原本按路程收費的原則將無法實行。他又形容Compass Card系統華而不實，根本達不到原先定下的目標。