【明報專訊】泛珠三角區域合作行政首長聯席會議秘書處表示，泛珠合作10年間，以珠三角為核心的「3小時經濟生活圈」逐步成形，其中連接廣州及廣西賀州市、全長56公里的二廣高速公路，將於今年底開通，將廣西邊緣地區納入珠三角的經濟生活圈，甚至變成交通樞紐，帶動偏遠地區的經濟發展。

二廣高速今年底通車 接通廣西

負責二廣高速公路項目的工程師指出，該條公路只是貫通南北其中一段高速公路，預料最快於2015年，全線逾2000公里的高速公路通車後，由廣州駕車可直達內蒙呼和浩特，在節日起到分流作用，紓緩京港澳高速公路的交通擠塞問題。

事實上，珠三角區內高速公路，由10年前1.14萬公里，增加1.7倍至3.06萬公里；珠三角鐵路總長度於過去10年增長了25%，達2.38萬公里，武廣鐵路、廈深鐵路相繼通車，泛珠進入高鐵年代，目前廣州至肇慶、惠州、珠海、江門、深圳等地已形成1小時交通圈。

進高鐵時代 廣東實現1小時交通圈

基於地區之間的交通網絡連接，帶動發展機遇，當中廣東省及廣西省於廣東肇慶市及廣西梧州市交界，各劃出50平方公里，沿西江打造特別試驗區，共同規劃、建造及管理。目前新試驗區正在開發土地，梧州市粵桂辦副主任張進生表示，新開發區透過土地及稅收等優惠政策，吸引電子產業、節能環保、金融以及服務業投資，目前已有首間港資電子企業安富利落實進駐新區，投資額為50億元人民幣。當局的目標是將新區發展成另一個梧州，到2030年，新區的生產總值將達1000億元人民幣，與梧州看齊。