泛珠三角區域合作會議正召開，這個以廣東省為中心扇形展開的區域覆蓋整個南中國，經過十年合作會議，各自都有長足發展，但真的要論合作成果，實在乏善足陳，原因是從機制上缺乏合作的可能。

廣東省省長朱小丹在十周年會議開幕致辭，泛珠三角區域合作，真正說得出來的成果，看來只有基建設施，以公路和高鐵連接整個區域。但基建設施又是國家發改委管轄的範圍，不是那個區域本身要求或者有合作意願可以達成的，而基建設施本來就要發展，毋須一�撬Y頭腦腦聚合開會商議。

雖然本屆政府確定不以GDP作為衡量各省市領導功績的唯一標準，但經濟發展畢竟是一方大員造福百姓的首要工作，而且中央的撥款與規劃，都是以省為單位，區域合作只是桌面上的一道菜色而已。

泛珠三角區域發展，未來幾年，應該以福建為馬首是瞻。目前福建GDP在全國排名12，相對來說不算理想，特別是說了多少年還沒有超過台灣，原因跟過去幾十年歷任領導改革魄力不如廣東有關。廣東經濟規模超過香港，加上人民幣幣值高於港幣，對香港人的心理因素影響是深遠的，上屆政府為福建制定海西經濟區發展規劃，目的就是要該省發展提速，盡快超越台灣。

改革魄力不足 仍落後台灣

海西發展是上屆國務院制定的規劃，但現屆政府還是嫌慢。據悉，規劃中的多個工程，最近全部要重新做，要求在原有基礎上再提前一兩年完成，對於特大工程來說，意味�茤狾陸t套工程都要跟上步伐。這個死命令，除了上面說要對台灣起示範作用外，考慮一下習十年任期的因素，一�憬x員就理解要執行，不理解也要執行。阮紀宏