【明報專訊】高雄氣爆迄今已經一周，禍首除了李長榮化工外，另外3個幫兇也逐漸浮現枱面。幫兇之一是成立已經68年的台灣中油，幫兇之二是20年前承包幽靈箱涵的包商，幫兇之三是驗收箱涵的高雄市政府工務局。
據《中國時報》報道，1990年中油以更新市區油管名義，向高市府申請。中油在架設地下油管的同時，「順便」夾帶中石化及福聚(即後來的榮化)2條輸送石化氣體的管線。高市府核准中油高雄煉油廠於1990至1999年在前鎮區凱旋三、四路挖路埋管，由於都市計劃法規定，非公用事業不得架設氣體管線通過市區，中油此舉被民進黨立委質疑是以「上游的合法掩護下游產業的非法」。
綠控中油非法掩護下游
專家指出，輸油管線因具潤滑作用不易產鏽蝕，輸送丙烯、乙烯等石化原料，管壁易產生化學質變鏽蝕，所以在都市計劃法中未被允許通過市區，就是怕有毒氣體一旦外泄，影響都會區居民生命財產安全。
除了中油之外，於1994年完工的凱旋路幽靈箱涵，發包施工不按標準作業程序，包商在地底下碰到石化管線沒有向主管機關或管線單位反應，直接包覆而過，任讓管線懸在箱涵內壁上緣，長期受潮，終在管壁發生破洞之後，釀成不可收搶的災難。
據了解，1994年高雄市二聖路箱涵被封死，無法銜接凱旋三路的箱涵，成為一條死溝，這段長約200公尺幽靈箱涵，就是為了引水至凱旋三路所做的工程，只不過箱涵內包覆着中油、中石化及泄漏的榮化共3條石化管線。
水利局副局長廖哲民說，由於二聖路箱涵在鐵軌前被封死，水流不過去，可推測幽靈箱涵建造日期應在1994年之後，石化管線等於包在幽靈箱涵內長達20年，濕氣加速鏽蝕造成管線壁薄如紙張，最後發生7x4的破洞，研判丙烯循此竄流市區箱涵釀災難。
幽靈箱涵哪裏來 攏不知
至於二聖路箱涵為何被封死，廖哲民也很納悶，他推測可能是配合都市計劃道路先做，後來沒繼續打通；也有一說底價過低，因而便宜行事。
專家稱，工程發包完工後，公務機關必須驗收，在驗收過程中如發現箱涵包覆3條油化管線，理應要求包商重新施工，避開油化管線，而當初市政府未能核實驗收，確有應負的責任。
1984年時任高市府工務局長已退休多年陳繼志說，凱旋路闢建在高雄市改制前，當時是道路與排水箱涵一起做，至於與二聖路交叉口為何會跑出幽靈箱涵，他不知道。
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