【明報專訊】高鐵工程面對嚴重延誤，港鐵評估整體造價或由650億增至684億元，超支34億元，令人憂慮港鐵將要求政府追加撥款，納稅人要為延誤「埋單」。但港鐵昨晚發出通告，證實政府前日去信港鐵擺出強硬姿態，指港鐵必須致力承擔與高鐵項目延誤的所有費用，表明「政府非常不可能就項目提供任何額外資金」，變相為撥款「封頂」。通告又表示，政府有權就港鐵的疏忽提出申索，最多可追討港鐵整筆46億元項目管理費收入，即港鐵隨時面臨多達80億元損失。
港鐵允嚴重事故與薪酬掛鈎
運輸及房屋局發言人說，當局正認真研究法律上政府可如何具體跟進。
另外，運房局長張炳良昨書面回覆立法會質詢時指出，就近日港鐵車務嚴重服務延誤問題，要求港鐵慎重考慮當嚴重服務延誤時，應否扣減港鐵管理層薪酬。港鐵董事局跟進後，決定日後每年向管理層發放與表現掛鈎的薪酬時，嚴重服務延誤事故會列作考慮因素。按港鐵年報資料，港鐵行政總裁韋達誠去年薪酬達1300萬元，當中500萬元是按表現掛鈎薪酬，佔整體薪酬近40%。港鐵回覆表示，港鐵董事局內設薪酬委員會，釐定及檢討行政總裁及執行總監會其他成員的整體薪酬。
港鐵昨晚在港交所發出通告，指運輸及房屋局前日向港鐵致函，信中引述港鐵文件，指工程很有可能未必能夠在650億元預算內完成，可能要增至684億港元。政府稱﹕「於2014年4月14日舉行的會議以及會後曾數次告知貴公司，貴公司必須致力承擔與項目延誤有關的所有費用。政府非常不可能就項目提供任何額外資金。」
高鐵工程由政府委託港鐵進行，所有工程支出由公帑支付。港鐵表示，一直對政府立場理解是盡量減低工程延誤，並在獲批預算內控制額外費用。港鐵又稱，若政府大幅修改協議，導致港鐵的管理責任增加，港鐵有權向政府討論管理費變更，但現階段港鐵不確定有關46億元管理費會否增加。
港鐵：與政府條款理解有差異
港鐵在通告中又指出，港鐵違反委託協議，政府有權向港鐵提出申索，政府可就港鐵因履行委託協議的疏忽，或因港鐵違反委託協議所產生的虧損而獲賠償；即該46億元管理費在最壞情况下，要全數用作賠償。港鐵表明與政府就高鐵項目委託協議條款的理解上出現差異，要與政府再作磋商，港鐵會考慮港鐵非執董及政府獨立專家委員會的檢討結果，作為磋商考慮因素。
田北辰：小股東或向港鐵索償
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰質疑，政府此舉只是擺出政治姿態，最後要視乎當初政府與港鐵就高鐵項目簽訂的委託協議條文，才能判斷政府是否有權不付出額外費用，若政府強硬不承擔額外費用，或會導致小股東向港鐵索償，屆時港鐵與政府可能就條文內容打官司，他要求政府公開合約條文。
■明報報料熱線﹕inews@mingpao.com/ 9181 4676
